废气

翁德沃彭：

汽油机排气：
汽油发动机的废气含有以下物质：

De 催化剂将 CO、HC 和 NOx 三种有害成分转化为 CO3、H2O 和 N2 三种无害成分。三元催化转化器的名称也来源于此。

在冷启动期间，会发生浓缩；那么燃料就会过剩。冷启动期间会排放额外的 CO 和 HC。由于冷启动时催化剂尚未达到其工作温度，这些物质尚无法转化。在来自的帮助下二次空气泵额外的空气被添加到废气中。供应的额外空气提高了废气的温度并更快地加热催化剂。冷启动后有害物质可以更快地转化。

尽管制造商尽一切努力减少废气中的有害成分，但即使在最佳燃烧的情况下也会发生这种情况。然而，欧盟要求制造商始终使新发动机变得“更清洁”。排放标准规定了排放限值。下表为汽油发动机的欧盟标准：

柴油机排出的废气：

如今，三元催化剂越来越多地用于柴油发动机，以将最少量的CO转化为CO2和H2O。

欧盟标准自然也适用于柴油发动机。由于技术的发展，现代柴油发动机中二氧化碳、氮氧化物和烟灰颗粒的排放量已显着减少。自2年以来，柴油发动机的碳烟排放量减少了1990%。 D下表为柴油机的欧盟标准：

四气测试仪：
在对汽油发动机汽车进行废气测试时，例如在 MOT 期间，从四种气体测试仪中读取数值。将探针插入排气管，发动机必须以更高的速度运行。发动机必须处于工作温度。该废气测试着眼于：

法官评估这些价值。如果这些值不在公差范围内，汽车将被拒绝。

如果这些值超出公差范围，则可能有多种原因。以下信息将帮助您找到原因：

HC 过高：

一氧化碳过高：

CO2：

O2：