子框架

翁德沃彭：

介绍
副车架前部
后副车架
子框架控制点

内嵌：
副车架是车架的一个独立部分车身其中部分暂停已安装，例如叉骨的稳定杆和操舵室。副车架吸收行驶时作用在汽车上的力。许多汽车都有前后副车架。副车架通过螺栓固定在车身上。
副车架和车身之间通常有静音块以抑制振动。松开副车架螺栓后，汽车通常需要对齐，因为它可能已经移动到调整点上。当使用定位销时，副车架只能以一种方式安装。在这种情况下，如果没有其他调整点松动，则并不总是需要对准。

副车架前部：
前面的副车架也称为前轴托架。为了将悬架部件安装到副车架上，副车架配备了螺纹孔和无螺纹孔以及带有安装点的凹槽。

下图显示了 BMW 3 系 (E90) 的副车架。第一张图像是没有附件的单独子框架。第二张图片显示了宝马车身下方的副车架。副车架已部分分离，以便在拆卸发动机时获得额外的空间。安装螺栓进入以将副车架连接到侧梁的点用红色箭头表示。

副车架后部：
汽车与独立后悬架后部也有一个副车架。与前副车架一样，其上安装有叉骨、稳定杆等车轮悬架部件。在后轮驱动车辆上，后桥差速器（万向节）也连接到副车架上。

以下三张图片显示了宝马 5 系 (E60) M5 的副车架。

第一张图片显示了附件的概述。第二张和第三张图片从顶部（拆卸）和底部显示了拆卸和安装状态下的副车架。

子帧控制点：
在维护服务或 MOT 期间，必须检查副车架的以下几点：

安装点状况：生锈、开裂；
安装橡胶的状况：裂纹、脱水和裂纹形成；
发动机安装状况：裂纹、脱水、开裂；
支撑臂安装点状况：生锈、开裂；
转向装置连接点的状况：生锈和开裂。

如果出现轻微生锈，则可以焊接副车架，因为它不是车轮引导元件。请参阅 MOT 手册了解当前的防锈等级。如果副车架出现严重的锈蚀损坏、裂纹或因损坏而变形，则必须更换。