动力转向

翁德沃彭：

动力转向（操作）
动力转向泵
动力转向油
电子助力转向

动力转向（操作）：
动力转向系统的作用是让驾驶员不费吹灰之力就能转动车轮。尤其是车轮较宽的重型汽车，如果没有动力转向，就无法正常行驶。停车会很困难。下图显示了安装有“直接”型转向齿条的汽车副车架。动力转向发生在这个驾驶室中。

动力转向系统利用加压油进行工作。该油由动力转向泵泵送至整个系统。油压有助于减少转向运动时转向所需的力。

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动力转向泵通过供油管向转向齿条供油。油始终位于转向箱内活塞的两侧。有关驾驶室的更多信息可以在页面上找到舵机.

如果向左转向，活塞右侧的压力将高于左侧。活塞将随着转向运动向左移动。然后油将通过左侧的回流返回到油箱（左侧腔室中的空间小于右侧腔室中的空间）。如果您再次向右转向，左室中的油压会增加。活塞随着转向运动向右移动，右室中的油通过回流管输送到油箱。转向运动会增加或减少左室或右室中的油压。油压的变化效果通过阀门进行内部控制。

经常犯的一个错误是在最大转向角（即方向盘尽可能转动）时对阻挡方向盘施加一些力。然后发生的是活塞处于最大位置（左或右）并且泵继续产生最大泵压力。泵通常还会发出刮擦声或尖叫声。因此，请务必确保车把始终以最大转向角度轻轻抵住限位器（最好不要抵住限位器）。所以绝对不要用力，因为轮子肯定不会再转了。

动力转向泵：
下图显示了动力转向泵及其相关组件。这种泵也称为伺服泵。泵通过多皮带驱动。泵内的转盘旋转（与曲轴的速度相同）。柱塞由于离心力而向外移动。储油罐中的油将通过这些柱塞泵送到供应管线（如图底部所示）。

当曲轴转速过高时，泄压阀将打开。泵压力不会超过大约 1,5 bar。流过泄压阀的油返回到泵部分之前的部分。该油将再次通过泵。一旦发动机转速下降，泄压阀就会关闭，并且全油压会通过供应管路泵送。从转向齿条返回的油最终会进入油箱。这是一个封闭的系统，因此泵送的东西总是通过回流返回。

动力转向油：
如果动力转向油位低于最低值，泵可能会变干。由于泵会发出嗡嗡声，因此会听到这种声音。这将导致泵更快磨损并过早失效。水箱上有标记（最低和最高）。通常还有最高温度（例如 20 摄氏度）。这是因为动力转向回路中的液压油具有当温度升高时膨胀的特性。在高温下，油藏中的油会比冷时更高。这一点必须始终予以密切关注。
同样重要的是始终添加正确的油（根据工厂标准）。例如，系统中的油可以是ATF（自动变速箱油）或CHF-11s。后者是一种特殊类型的液压油（绿色）。这些油不应与其他类型混合或互换。这可能会导致动力转向泵或转向齿条发生故障。

有关驾驶室的更多信息可以在页面上找到舵机.

电子助力转向系统：
电子动力转向系统，也称为EPS（电子动力转向系统），取代了传统的液压动力转向系统。有时也采用电液动力转向装置的组合。

与液压系统一样，电子动力转向系统的转向运动通过方向盘和转向柱传输到齿条和小齿轮。齿条将横拉杆向左或向右移动。电动机放大转向运动。

为了提供适当的动力辅助，测量齿条上的转向扭矩非常重要。电动机将与转向角信号一起放大转向运动。电动机的电子设备可以不同程度地放大转向运动。这样在城市交通中就可以最大限度地发挥动力转向，从而用很小的力就可以转动方向盘。车速较高时，电动机可以减少助力，使方向盘转得“更重”，从而更容易转向。