稳定剂

翁德沃彭：

稳定剂
支撑桥

稳定剂：
稳定杆是一根 U 形实心钢杆，两端安装在支柱上，中间安装在车身上。稳定杆的作用是抵消汽车转弯时的侧倾倾向。它将通过使支柱在悬架中协同工作来提高转弯稳定性。稳定杆确保前轴或后轴的滚动刚度。
刚转弯时，车辆内侧的弹簧会膨胀，外侧的弹簧会压缩。当向左转动时，左侧（内弯）的弹簧将膨胀，右侧（外弯）的弹簧将压缩。汽车现在开始滚动。滚动取决于它角色中心汽车的。重心和侧倾中心的位置必须尽可能最佳；它们应该尽可能靠近。重心和侧倾中心距离越远，车辆侧倾越大。

由于一侧压缩而另一侧反弹，稳定杆将开始扭曲。杆试图保持两侧相等，因此会将反弹一侧（内侧）的身体向下拉。因为这一面被拉下来，也会部分塌陷。这样就达到了稳定杆的目的；一个轮子的运动转移到另一个轮子上。汽车现在在弯道上变得更直、更稳定，因为它现在倾斜得更少了。这意味着转弯稳定性得到了极大的提升。

稳定杆通过橡胶固定在车身上。在稳定器的末端，两侧都有连接杆，将稳定器杆连接到支柱或叉骨上。如果橡胶或连杆球上有间隙，则在崎岖不平的道路上行驶时会听到嘎吱声或撞击声。

上图显示了汽车的完整前轴。带有橡胶和支架的稳定杆清晰可见。带橡胶的紫色支架固定在其上子帧已连接，并且以紫色显示的两个连接杆已连接至支撑臂。因此，稳定杆拉动和推压这些叉骨。

稳定杆对转向性能也有很大影响：

前轴侧倾更硬：更多转向不足（因此更少转向过度）
后轴侧倾更硬：更多的过度转向（因此更少的转向不足）
因此，在增加侧倾刚度时，即添加或调整稳定器时，对前轴和后轴执行相同的操作非常重要。如果仅将前轴做得更坚硬，汽车就更有可能出现转向不足。这意味着汽车在弯道时直行速度会更快。

支柱桥：
稳定杆和支柱塔支撑的功能经常被混淆。人们常常认为它们具有相同的功能，但事实并非如此。然而，稳定杆的功能是通过将两个车轮的运动相互传递来提高转弯稳定性。支撑杆的目的是防止车身和底盘扭转。支撑杆是安装在引擎盖下两个支撑杆两端之间顶部的杆。有些汽车的前悬架下方还有一个桥。
过弯时，车身也会轻微扭转。支柱支架将防止这种扭曲，因为车身会变得更硬，这在运动驾驶过程中也会很明显。您可以更加运动、更快地通过弯道。这就是为什么你会看到许多跑车的车主自己安装了支柱支架。当今生产的大多数运动型汽车都标配有支柱支架。