翁德沃彭：
- 介绍
- 令人窒息
- 流量控制阀
内嵌：
在液压装置中，能够控制液压缸或液压泵的运动速度非常重要。 为此，可以使用具有可调节行程量的液压泵。 然而，这非常复杂且昂贵。 实现这种控制的一种简单且廉价的方法是使用节流阀和流量控制阀。 通过在气缸或发动机的供气管或排气管中进行收缩，体积流量被节流。 因此，管道被夹断，允许液体以减小的体积流量流过管道。
节流：
通过油门控制，我们可以使管道变窄。 这可以比作一个可以让水流动的水龙头； 水龙头打开或关闭得越远，出水量就越大或越小。
在下图中，节流装置位于控制阀和气缸之间的供给管路中。 油门中的箭头表示它是可变的：油门可以手动设置。
液压泵获得的压力在节流管路中占主导地位。 这是最大系统压力。 节流后压力显着降低。 压力能在节流中损失并转化为热量。 防止节流的体积流量通过泄压阀排放至回流。 节流减少了活塞输出和输入冲程中的体积流量。 这并不总是可取的。 稍后会详细介绍。
为了深入了解系统压力，以下是节流可能导致的压差示例：
- 泵输出 = 10 升/分钟；
- 节流设置为 8 l/min；
- 通过泄压阀排出的体积流量 = 2 l/min。
液压缸设置体积流量调节节流阀主要有三种方式。 下图显示了一个电磁操作控制阀和三个气缸。 每个气缸都有不同的油门控制：
- 该气缸在供应管路上具有可变节流装置。 流体流动在向内和向外运动期间都被阻塞。 活塞杆的进出运动以相同的速度发生；
- 用弹簧加载的止回阀进行节流可确保减缓活塞的向外运动。 然而，在向内运动的过程中，液流将止回阀推开，使液体通过节流和止回阀流回回流口。 因此，向外的行程比向内的行程慢；
- 通过在供给管和排出管上安装节流阀和止回阀，可以最精确地调节活塞速度：当活塞运动时，节流实际上决定了流向气缸的流体流量。 另一方面，液体可以流回储液器而不会遇到阻力。
流量控制阀：
流量控制阀用于液压系统中，尽管负载变化，但气缸或液压马达的运动速度必须保持恒定。 在下图中，我们看到了一个串联流量控制阀和两个压力表。
可从 p1 读取的压力取决于泄压阀，该泄压阀将液压泵输出的一部分返回至回流口。 压力p2由活塞上的负载决定：当活塞在向外冲程期间受到更大的反作用力时，压力p2增加。
流量控制阀是可调的，无论压力 p1 和 p2 如何，流向气缸的体积流量都保持恒定。
流量控制阀的操作如下：不断测量通过流量控制阀中的限制的压降（Δp）。 一旦压力发生变化，流量控制阀就会调节节流的大小。 压力控制阀确保通过限制的压降以及液体流量始终保持恒定。
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