减震器

翁德沃彭：

减震器的一般操作
向内/向外行程
不良减震器的后果
检查减震器

减震器的一般操作：
减震器可提高驾驶舒适性并改善抓地力。它们的目的是吸收颠簸行驶时的冲击力。
其工作原理的简单示例：如果将薄板弹簧的一端夹在虎钳中，弹簧弯曲然后释放，弹簧将开始振动。所以它以自己的频率一次又一次地扭曲。这与汽车上的螺旋弹簧相同。
当您驾驶车轮越过道路上的障碍物时，弹簧会变形并振动。这种振动可以被下一个障碍物放大，从而再次弹起。由于轮子跟随弹簧的运动，因此它会不断地上下跳动。减震器的作用是尽快抑制弹簧振动。它们将动能转化为热能。

减震器对汽车的高度没有影响。磨损的减震器会导致驾驶性能下降，但当汽车静止在停车场时，这种情况不会明显。

向内/向外行程：
向内行程：
在减震器的向内冲程期间，活塞相对于气缸向下运动。然后油在活塞下方通过孔流到活塞上方的空间。活塞上方和下方的油压力相同。为了补偿活塞杆所占据的体积，活塞下方的油通过底阀流到储油管。向内行程应平稳；必须防止汽车被路面的颠簸“举起”，因为向内的行程会很重。阻尼是通过向外的行程获得的。

向外行程：
在向外冲程期间，活塞相对于气缸向上移动。一定的压力施加在活塞上方的油上，导致该油通过孔流到活塞下方的空间。油遇到的阻力提供了减震器向外运动期间的力。油从储油管通过底阀流到活塞下方的空间，以补偿活塞杆所占据的体积。向外行程所需的力大于向内行程所需的力。
如果减震器松动，您会发现很容易压入，但很难再次拉出。如果输入和输出运动均平稳，则表明阻尼器已磨损。

不良减震器的后果：

制动距离变长。如果车轮弹出，就会失去与路面的接触，导致制动轨迹中断。
在弯道中，是轮胎与路面之间的摩擦力使汽车保持在路面上。如果减震器不好，汽车在转弯时会打滑得更快。在直道上的操控性也较差。
转向不太精确。
轮胎胎体超载，甚至会导致爆胎。
磨损的减震器也会导致典型的轮胎磨损，轮胎在随机位置有大面积磨损，而在其他位置有足够的胎面。

检查减震器：
弹簧测试：
减震器的整体工作情况可以通过以下方式检查：

抓住挡泥板等坚固的部分（用力时不会凹陷）。平稳地上下移动它，使汽车牢固地压缩和反弹。
几次压缩和反弹后释放汽车。
汽车最多可弹跳 2 次；又进进出，再进进出。
如果汽车持续压缩和减压数次直至车身静止，则减震器已磨损。
如果汽车可以弹入和弹出很远，以致车轮离开地面，则减震器根本不再提供任何阻尼。现在发生的情况是，弹簧可以最大程度地压缩和膨胀，而不会阻尼回弹运动。在短时间内达到最大悬架行程，使车身不断上升和下降。在这种情况下，车轮可能会在回弹运动期间从地面松脱。后者是非常危险的。开车时也可能发生这种情况。在恶劣的路面上行驶时，发生事故的风险会大大增加。

减震器试验台：
手动弹簧测试并不完全可靠。测试减震器的更好方法是使用减震器测试台。从一定高度开始，路板解锁，导致路板稍微下落（约20厘米）。根据汽车减震器的结果，计算机可以计算出每个车轮减震器的磨损程度。