主题：
- 桑基图
桑基图：
桑基图（也称为“热平衡图”）显示了内燃机的能量损失。 桑基图由 Seiliger 过程产生（并计算）。
供给内燃机的燃料与空气混合并点燃。 并非所有燃烧产生的能量都用于驱动发动机（和车轮）。 超过一半的燃烧能量损失在以下方面：
- 驱动损失（考虑冷却液泵、空调泵、分配器和其他机械部件的驱动）
- 齿轮损失（活塞的平移运动转换为曲轴的旋转运动）
- 热损失（燃烧产生的热量以辐射和反射的方式损失在发动机部件上）
剩余的有用能量称为有效效率。
该图显示了桑基图。 该图显示，35% 的燃料以废气中的热量形式损失，还有 30% 的冷却损失（冷却剂损失的热量）、8% 的机械损失（推进和传动损失）和 6% 的辐射。
该图是汽油发动机的图。 汽油发动机的效率相对较低，约为 21%。 这意味着一升燃油中只有 21% 用于“驾驶”。 柴油发动机的效率更高（高达 35%）。 例如，这里的冷却损失和辐射较低，但机械损失稍高。 因此，柴油发动机具有与汽油发动机不同的桑基图。
为了减少冷却损失，例如，作为发动机制造商，您可以选择使用速度可调的冷却液泵（也可以关闭）或使用多个冷却回路。 合适的设计可以确保更少的冷却剂沿着气缸壁流动，因此冷却剂吸收的热量更少。
通过使用废气涡轮机，可以减少废气损失。 有效回报增加。 使用机械压缩机时，机械损耗会增加（必须驱动额外的组件），但有效效率会增加得更快。 例如，5%的额外机械损失的有效效率提高了10%。
相关页面：
