制动电源分配器

制动力分配器：
制动力分配器在前轮和后轮之间分配制动力。 汽车前部制动必须始终比后部制动更用力。 这个比例大约是 60-40%。 前轮制动 60%，后轮制动 40%。
汽车在刹车时总是向前冲。 大部分重量将集中在前轮上。 这减轻了后轮的重量。 如果后轮制动得更猛烈或与前轮一样猛烈，它们会立即锁死，因为它们几乎没有重量。 结果是车轮开始打滑，因此发生事故的风险很高。

制动力分配器安装在汽车后轴前方。 当踩下刹车并且汽车向前冲时，后轴会弹出。 然后制动力分配器开始工作，将制动液压力分配到后轮。 后制动器处的制动液压力较小，这意味着后制动器的制动力度较小。
如果汽车制动得更猛烈，后轴就会进一步偏转。 制动力分配器现在允许更少的制动液流过后制动器。
当汽车停止制动时，汽车不再向前冲。 后轴和制动力分配器现在返回到空档位置。

制动力分配器是一个机械部件。 随着时间的推移，铰链效果可能会因不同的天气条件而减弱。 有可能是制动力分配器卡住，后轮几乎没有制动压力。 在制动测试台的 MOT 期间，我们很快就能注意到这一点。 这是拒绝的一点。 在这种情况下，必须对制动力分配器进行拆装、清洁和润滑。

制动力分配器的照片即将发布。