翁德沃彭：
- 一般窗口机制
- 窗口机制的类型
一般窗口机制:
车窗装置安装在车门上。 该机构确保正确打开和关闭 门窗.
电动和机械（手动）车窗机构的工作原理相同。 电动机的轴无需转动曲柄即可驱动该机构。
下面是 BMW 3 系列的车窗装置。 门饰已被拆除（它是用许多螺钉和夹子安装在此处的）。 窗户机构本身几乎是看不见的。 它安装在门的内侧。 窗户也仍然安装着。
门的这一侧总是安装有一个盖子。 该盖子必须防止湿气进入内部。 大多数制造商为此使用箔。 其他制造商使用金属板来连接该机构。 上图中的汽车上贴有箔纸。 密封剂残留物仍然存在于此。
窗口机制的类型：
右图显示了带有单导轨的窗户机构。 车窗电机拉动电缆，导致车窗安装件向上或向下移动。 这种类型的机构通常用在后部，因为门窗通常比前部（通常使用双导轨）更小（也更轻）。
另一个版本是带有双导轨的机构。 电缆交叉延伸。 这样，窗户支架就可以同时向上或向下移动。 通过这种机构，车窗电机还驱动缆线，从而升高或降低车窗安装件。
右图中的窗户机构不使用电缆。 这里，车窗电机驱动齿轮环，齿轮环又向上或向下移动。 该机构作剪式运动，使导轨中的右导件向左、向右滑动。 剪刀运动将导致门窗向上或向下移动。
