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门锁

翁德沃彭:

  • 门锁
  • 中央锁定
  • 儿童锁

门锁:
门锁安装在门上。 这些用于打开和关闭门。 它们还具有安全性,因此在发生事故时门无法轻易打开。 发生事故时,门必须易于紧急服务人员打开。

门锁可以用钥匙机械地锁定和解锁,也可以用控制装置以电子方式锁定和解锁。 电子控制装置通常是中央门锁系统的一部分,这将在下一段中讨论。

仅当内饰已拆除时才能拆除门锁。 在老式汽车中,锁可以从外面拧开,但这对犯罪太敏感。 这就是拆卸尽可能困难的原因。 有时甚至需要将整个窗户机构连同窗户一起拆除。

下图显示了门锁模块的两侧。 该锁具有内置电子控制装置,可根据命令锁定和解锁锁。 在顶部,我们看到一个用于内手柄鲍登线的锁定夹。 该电缆的末端连接到鲍登电缆附件。 当操作内部手柄时,释放杆倾斜以打开锁定钩。 外手柄的释放杆不太明显,但工作原理相同。 此外,我们还看到内部微动开关的接线,它记录锁钩的位置,以便内部照明、指示灯和警报器响应锁的打开。 最后我们看到按键控制; 当您将钥匙头插入锁芯时,钥匙的末端会伸入该插槽中。 当可以转动钥匙(锁芯转动)时,锁模块中的该部件将转动以机械方式解锁或上锁。

中央门锁:
近年来,独立门锁越来越多地被中央门锁所取代。 通过手动操作驾驶员车门内的锁芯,其他车门和尾门的锁也通过接收“打开”或“关闭”命令来控制。 现在几乎所有的汽车都配备了遥控器。 其延伸是通过远程控制或舒适访问进行自动操作; 钥匙和车辆之间无需物理接触即可操作中央门锁。

中央门锁确保锁扣在门锁中移动。 这可以通过多种方式完成:

  • 气动;
  • 电磁;
  • 通过电动机。

气动:
直到80世纪90年代末和XNUMX年代初,才有制造商使用真空控制的中控锁。 锁执行器通过负压改变位置(打开或锁定)。 隔膜泵可以交替泵送过压或欠压。 每个门锁都包含一个膜室,其中的锁扣被锁定或解锁,具体取决于膜室中是否存在过压或欠压。 该系统对泄漏很敏感。 频繁打开和关闭门,从而弯曲真空软管,最终可能导致破损。 锁气室内的密封橡胶也会因老化而老化。 如果发生泄漏,可以使用真空泵一次关闭一根管道来检查负压,或者可以使用烟雾机通过检测可见烟雾来检查系统。

下图显示了一辆梅赛德斯汽车中有多少个真空软管,用于气动控制前门和后挡板的锁定操作。

电磁:
采用电磁中央门锁,门锁配有双磁铁。 一个磁铁提供向上运动,另一块磁铁提供向下运动以锁定或解锁锁。

通过给正确的电磁体(5 或 6)通电,锁扣被压入正确的位置:锁定或解锁。 数字7表示磁芯。 

这种类型的中央门锁与气动型一样,已不再使用。 签名人未能找到使用该系统的车辆的任何电气图。

电动机:
现代车辆的中央门锁配备了电动机。 电机的旋转运动通过齿轮机构和塑料机构转换为直线运动。 通常这些电动机没有限位器,并且该机构卡在限位器上并阻止电动机。

为了锁定或解锁电动机,需要反转电流方向,从而反转电动机的运动方向。 下面的电气图显示了现代汽车中央门锁的组件。

图例:

  • 30:电池加
  • 31:质量
  • ACC:开关正极(端子 15)
  • P23:板载电源控制单元
  • M55r:尾门锁装置
  • M31:驾驶员侧门锁单元
  • M42:门抽屉锁装置
  • S23L:中控锁开关
  • S31:门接触开关lv
  • A28r:中控锁接收器

该图显示了驾驶员车门 (M31) 和左后车门 (M42) 的锁总成。 实际上,图中仍然有两个这样的时隙单元(rv 和 ra),但由于尺寸原因已被删除。 我们还看到尾门的锁装置(M55r)和中央锁开关(S23L),它集成在仪表板、中控台或车门装饰中。 S31 开关单独安装在 B 柱中,但在某些汽车上,该开关安装在锁装置中。 最后,我们看到A28r:中控锁的无线电接收器,用于接收遥控器的信号。 控制单元P23处理来自开关的信号以控制锁以及可能的照明和指示灯。

下面两张图片显示了大众高尔夫 mk5 门锁,一张未锁,一张上锁。 上锁时,这种锁还可以双锁,即所谓的“安全锁”。 下一节将解释这种双重锁定。

门锁未上锁
门锁已锁

当您用遥控器按下锁时,就会激活双重锁定。 在上图中,带有浅蓝色塑料部件的机构顺时针向左旋转。 如果未启用双重锁定,则该锁将无法再解锁。

双锁可防止操作内杆时锁解锁。 这样可以防止打破窗户的人从里面打开门。 激活双重锁定在不同车辆上可能有所不同:

  1. 用遥控器按一下锁定按钮,锁就会“正常”锁定。 按下锁定按钮两次,锁才为双重锁定;
  2. 当您第一次按下锁定按钮时,锁已经双重锁定。


下图显示了大众高尔夫 mk5 的锁模块(底部),其上方是控制锁的控制单元 (A32m)。

门控单元 A32m 带门锁下方

下面的两张瞄准镜图像是在锁定和解锁这辆大众高尔夫的门锁时记录的。

  • 通道A(蓝色)连接到引脚9,白色线连接到M34:这是双锁定电机;
  • 通道 B(红色)连接到引脚 2,黄色线连接到 M32:这是锁电机。

第一个示波器图像是在使用内部开关锁定时记录的,第二个是使用遥控器锁定时记录的。 在两个示波器图像中,锁在时间 t = 1,0 s 时锁定,并在 t = 3 时解锁。 实际上,时间乘以 ms/div 的数量; 在本例中为 500。当使用内部开关锁定时,我们看到锁定电机(红色信号)确保锁的锁定,但双锁定电机(蓝色信号)不受控制。 我们可以在第二张示波器图像中看到这一点; 控制双锁电机。 锁通过遥控器上锁和开锁。 由于双重锁定,门无法从内部打开。

使用内部开关锁定和解锁
遥控上锁和开锁(安全锁)

Kinderslot:
后门包含一个可以激活儿童锁的开关。 如果儿童锁被激活,后排乘客无法从车内打开车门。 当人们进行交易时,没有明显的阻力,也没有任何反应。 儿童无法自己开门。 儿童锁独立于门锁工作; 因此,锁是否通过中央门锁锁定并不重要。

开关的类型取决于制造商:有时它是可以用手指移动的杠杆,有时必须将钥匙插入插槽中才能转动开关。