翁德沃彭：
- 一般
- Werking
- 更换和调整泵喷油器
- 燃油供应泵
- 定制分发
- 燃油冷却器
整体：
对现代柴油发动机提出了越来越多的要求。 消费者对舒适性和动力的要求越来越高，而政府和其他当局则提出了越来越严格的环境要求。 汽车制造商被迫推出更清洁、更经济的发动机，同时还必须提供更多动力。 例如共轨和单体喷油器燃油喷射系统。 泵喷油器喷射系统由大众汽车公司开发。
大众汽车将泵喷油器技术用于：
- 1.2 TDI，
- 1.4 TDI，
- 1.9SDI，
- 1,9 TDI 105、110、115、130 和 150 马力，
- 2.0 TDI，
- 2.0SDI，
- 2.5 R5 TDI，
- 5.0 V10 TDI。
由于排放要求，新车不再使用单体喷油器，而是采用共轨。
手术：
单体喷油器喷射系统是直接燃油喷射。 电子燃油泵以大约 7,5 bar 的压力将柴油从油箱泵送到单体喷油器的燃油供应处。 泵元件充满该压力。 泵喷油器的泵元件由凸轮轴通过摇臂操作。 当摇臂向下推动喷油器针时，泵元件中开始积聚压力。 喷油量由电磁阀控制； 控制单元控制电磁阀的时间越长， 正在变得 注射。
泵注射器允许连续多次注射 沃登 完毕：
- 预喷射：电磁阀开始动作。 通过使用预喷射，燃烧开始更加温和，从而减少柴油机爆震。 预喷射时喷油针高度为最大高度的1/3。 喷射器的开启压力为 180 bar。
- 主喷射：主喷射的喷油器开启压力可达2000XNUMX bar左右。 当发动机提供最大功率时达到该压力。 当电磁阀停止动作时，主喷射结束。
操作单体喷油器中的活塞的摇臂由凸轮轴驱动。 在泵冲程期间，高压室中建立高燃油压力。 雾化针顶部和底部的压力相等。 因此雾化器针保持关闭。
当电磁阀启动时，雾化器针底部的压力消失。 顶部的压力较大，将活塞针向下推动。
已供应至喷油器但未用于喷射的燃油通过回流通道引回油箱。
更换和调整泵喷油器：
拆卸或更换泵喷油器后，必须对其进行调整。 这是基于两次测量来完成的。
- 第一个测量是将单体喷油器直接安装到气缸盖中。 卡尺就是用于此目的。
- 第二个测量是设置活塞在泵喷射器中的最大冲程。
1. 拆下摇臂轴。
要更换泵喷油器，必须拆卸两个摇臂轴之一。 在这种情况下，3、4缸泵喷油器的摇臂轴已被拆除。
2. 拆下夹紧块。
要拆卸张力块，必须松开螺栓（由红色箭头指示）。 拉力块挂在雾化器上，必须滑出。
3. 拆卸和安装泵喷油器。
使用拉拔器将单体喷油器从气缸盖上拉出。 将拉拔器的突出部分钩入张力块钩入泵喷油器的部分。
更换喷油器之前，在喷油器周围安装新的 O 形圈。 然后小心地将喷油器压入气缸盖并安装张力块。 请勿拧紧螺栓，因为这会阻止喷油器转动进行调整。
图中，3 号气缸的喷油器已更换（左侧）。 这明显是歪的。 调整在步骤4中完成。
4.调整泵喷油器的位置。
随着 卡尺 必须测量喷油器凸出部与气缸盖外侧之间的距离。 这可以在图像中看到。
如果测量值与制造商规定的值不符，则必须转动喷油器。 因此，喷射器的凸出部到气缸盖外侧的距离将不同。
该距离的规定值为：151,3mm±0,9mm。 这意味着在最理想的情况下，尺寸应为 151,3 毫米，但这可能会偏差 0,9 毫米。 下图显示了测量结果，下一张图显示了尺子上读数的放大图。
该图像显示了步骤 4 中测量过程中尺子的放大图。显示的尺寸为 151,3 毫米。 这是制造商规定的值。 拉块的螺栓可 沃登 收紧。
测量其他泵喷油器时，应将卡尺的右测量爪固定在气缸盖上。 因此其他喷油器的调节值都会不同。 为了在 1 号气缸（分配侧）喷油器处进行测量，卡尺的测量范围必须为 400 mm。
5. 安装千分表。
将千分表安装到已更换的喷油器上。 将千分表放置在操作单体喷油器时降低的摇臂一侧。
由于千分表的指针在所有情况下都会接触摇臂，因此千分表必须通过预紧力压到摇臂上。 上下移动时，针始终会接触摇臂。 确保预张力至少为 3 毫米。
6. 转动曲轴，直至摇臂到达最低点。
此测量的目的是测量摇臂的最低点。 以下测量是在 2 号气缸的单体喷油器处进行的。
转动曲轴时，摇臂下降，因此千分表上的数值减小。 指针将逆时针向后移动。
当到达最低点时，指针将停止。 当曲轴进一步转动时，指针将再次增加。 在指针保持静止的中间点，摇臂已达到最低点，必须遵循调整程序。
7. 调整泵喷油器(1)。
松开锁紧螺母，然后将调节螺栓一直向上转动，直至摇臂接触泵喷油器的上环。
8. 调整泵喷油器(2)。
将调节螺栓尽可能地旋入摇臂。 泵喷射器的弹簧由此被压缩。 转弯可能很困难。 当感觉到有很大阻力时停止转动，因为此时泵喷油器中的活塞接触到高压室的底部。
9. 将调节螺栓转回 180°。
既然调节螺栓已完全拧紧至其停止位置，则必须将其向后转动半圈。 这可以防止每次凸轮轴操作泵喷射器时泵喷射器中的活塞撞击高压室的底部。
如果更换了多个泵喷油器，则必须对每个喷油器重复此测量。 请注意，调整说明可能因发动机代码或制造年份而异！
上述说明和图像不具有任何权利。
自定义分发：
由于泵喷油器中的压力可能升至约 2000 bar，因此发动机的分配会承受额外的压力。 为防止皮带断裂，采取了多种措施：
- 曲轴正时齿轮有两处稍大的齿腔。 当泵喷油器产生高压时，正时皮带将被拉伸。 这会稍微增加齿距。 这是通过使两个位置的齿腔稍大来补偿的。
- 正时皮带加宽，更加坚固。
燃油冷却器：
燃油冷却器的作用，顾名思义，就是冷却燃油。 燃油冷却器位于散热器附近或汽车下方。 整个系统中有连续的燃料流。 返回油箱的燃油被发动机的气缸盖显着加热。 燃油冷却器冷却返回油箱的回流燃油。
