NOS（一氧化二氮系统）

翁德沃彭：

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NOS系统的历史
一氧化氮合酶的作用
干式和湿式系统

手术：
NOS (N2O) 是一氧化二氮系统的缩写。对于发动机来说，一氧化二氮（有时也称为笑气）是一种更纯净的普通空气。由于我们只对空气中的氧气感兴趣，一氧化二氮是增加氧气量以获得更多马力的简单方法。额外的动力总是来自额外的燃料。一氧化二氮不是燃料。一氧化二氮是获得燃烧更多燃料所需的更多氧气的更简单方法。当一氧化二氮供给发动机时，燃烧会加速。一氧化二氮只能在相同的时间内燃烧更多的燃料。总体效果是发动机功率显着增加。

NOS系统的历史：
您可能不会想到，一氧化二氮在发动机中的使用可以追溯到第二次世界大战期间。盟军在飞机上使用了它，以便在紧急情况下获得额外的动力，以便飞机可以飞得更快并爬升到更高的高度。随着喷气发动机的出现，人们的兴趣消失了。 XNUMX 世纪 XNUMX 年代，人们对此重新产生了兴趣，但现在是在赛车领域。从那以后它就没有再消失过。一开始，它们只是临时系统，经常会出现问题。但一氧化二氮系统 (NOS) 和 Nitrous X-press 等公司进一步开发了该产品，使安全性与过去相比有了显着提高。

XNUMX 世纪 XNUMX 年代，著名赛车手“Smokey Yunick”重新发现一氧化二氮注射作为他赢得比赛的众多技巧之一，直到它被 NASCAR 发现并禁止。然而，多年来，纳斯卡内部已经曝光了几起关于滥用一氧化二氮的丑闻，并且直到今天，速度最慢的赛车手可能仍在使用一氧化二氮。七十年代末八十年代初，笑气被街头赛车手发现。

干式和湿式系统
有 2 种不同类型的氮气系统：干式和湿式系统（干式和湿式）。

干燥系统：关于“干燥”系统最容易混淆。 “干”氮气系统仅意味着所需的燃料由标准喷油器提供。进气歧管的上部保持干燥（无燃油）。这是通过两种方法实现的。首先，当系统激活时，通过施用亚硝酸来增加压力。这确保了燃油流量的增加。提供必要燃油的第二种方法是增加喷油器的打开时间。这是通过改变计算机“看到”的内容来完成的；迫使计算机添加必要的燃料。现在有了足够的燃料，多余的燃料可以使用氮气燃烧，从而提供更多的动力。
湿式系统：Nitrous 套件的第二种类型是“湿式”系统。该套件同时提供氮气和燃料。该系统用燃油润湿进气歧管的上部。建议将该系统用于涡轮/增压发动机。