翁德沃彭：
- 一般
- Haldex 联轴器的操作
- 液压回路
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整体：
Haldex 联轴器是一种电子控制并传输机械力的液压联轴器。 Haldex 联轴器安装在四轮驱动汽车上（例如奥迪的 Quattro 和大众/西雅特/斯柯达的 4-motion），位于万向轴和万向节（差速器）之间。
有了这些四轮驱动系统，前轮就不断被驱动，就像前轮驱动汽车一样。 仅在加速或前轮旋转时（例如由于路面柔软或发动机功率较高）才驱动后轮。 只有在这些情况下才有四轮驱动。 由于后轮不是以恒定速度驱动，因此带有 Haldex 联轴器的系统比带有永久四轮驱动的系统更省油。
Haldex 联轴器的工作原理：
扭矩从输入轴（下图中的蓝色轴）传输到 Haldex 联轴器。 小齿轮驱动差速器。 直线行驶时，输入（蓝色）轴和输出轴（红色）小齿轮的速度相同，因为前轮和后轮以相同的速度旋转。 后轮仍然有驱动力，因为 Haldex 的离合器片并不相互抵触。 当输入轴和输出轴存在速度差时，例如，当前轮打滑而后轮只是在路面上滚动时，助力器柱塞中的（黄色）滚轮（见下图）可确保离合器片机械地相互挤压。 转动时，滚轮卡在凸轮盘的狭窄处，导致灰色环被更向内挤压。
该图像还显示凸轮盘加厚。 当该增厚部分位于顶部时，它将灰色环压在蓝色离合器片上。
液压回路：
它还连接到液压系统，即使在脱开时也会产生一定的压力。 这就是输送压力。 该压力确保 Haldex 联轴器的输送和工作柱塞上没有间隙。
液压系统的泵由控制单元控制。 这调节输送压力和工作压力。 在最大工作压力下，离合器片相互挤压。 通过控制泄压阀，也可以允许离合器承受较小的压力，从而使离合器片有一定的滑动。 这样，并非所有动力都传递到后轮。
油：
Haldex 联轴器含有必须定期更换的特殊油。 如果不这样做，就像发动机中的机油一样，就会发生额外的磨损。 Haldex 联轴器中的总油量通常小于 1 升，有时甚至小于半升。
在宝马中，四轮驱动汽车没有 Haldex 离合器，而是安装在变速箱上的分动箱。 这在单独的页面上进行了描述。 单击此处了解有关 BMW 分动箱的更多信息。
