冷凝器

翁德沃彭：

冷凝器
散热风扇
可能出现的故障和缺陷

冷凝器：
冷凝器在汽车空调系统中具有重要作用。制冷剂在这里释放热量并从气体变成液体。

制冷剂从空调泵以过热蒸气的形式进入冷凝器。这是因为制冷剂在冷却车内空气的同时吸收了大量的热量。在冷凝器中，制冷剂冷却，温度降至沸点以下。这会将其变成冷液体。

冷凝器有点类似于散热器，安装在汽车的前部，散热器的前面。就像散热器一样，冷凝器也起到热交换器的作用。它由蛇形排列的弯曲管组成，来自风扇的风或空气可以流过其中。在某些车辆中，我们发现了用水冷却的冷凝器。

下图中，制冷剂入口位于左上方，出口位于右下方。 “过滤器/干燥器元件”可以放置在冷凝器旁边或上面。该元件有助于去除制冷剂中的水分和污垢，保持空调系统高效运行。

下图显示了空调系统，冷凝器位于底部。制冷剂以大约 70°C 的温度和 12 至 15 bar 的压力流入冷凝器。当然，该压力和温度会根据各种因素而变化，例如空气温度、压缩机的速度和系统中的制冷剂的量。离开冷凝器时，制冷剂的温度约为 45°C，压力略有下降至 11 至 14 bar。温度的降低导致压力相应降低。

冷却风扇：
一旦空调打开，冷凝器的冷却风扇也会启动。该冷却风扇与驱动风一起确保有足够的空气流过冷凝器。

风扇数量因汽车品牌和型号而异。有时，一个风扇同时用于散热器和冷凝器，而在其他情况下，一个风扇提供发动机冷却，而另一个通常较小的风扇用于空调（见图）。

可能出现的故障和缺陷：
当空调系统无法正常工作时，技术人员通常首先检查系统中的压力。根据故障情况，冷凝器可能是罪魁祸首。这些是最常见的冷凝器故障和缺陷：

漏水：最常见的问题之一是泄漏。这可能是由腐蚀、石屑或冷凝器的其他损坏引起的。冷凝器往往安装在车头、前保险杠和通风口后面，这样飞石很容易与其碰撞。制冷剂泄漏会降低空调系统的性能，最终导致系统完全排空。当所有制冷剂逸出且压力过低时，出于安全原因压缩机将不再开启。
我们使用检漏仪来检查泄漏情况。当装置充满紫外线添加剂时，泄漏周围会出现黄色/绿色斑点。请参见下图，了解制冷剂 (1) 和制冷剂 + UV (2) 可见的泄漏情况。
收缩或阻塞：污垢、昆虫或其他材料等污染物可能会限制通过冷凝器的气流。冷凝器翅片也会因外部物体（石头）而关闭，阻止空气流过它们，从而导致冷却性能下降。通过测量压力和温度，我们可以识别情况是否如此。
变形或损坏：物理损坏，例如冷凝器弯曲或凹陷，会降低传热过程的效率。下面的第三张图显示了损坏的冷凝器。
冷却风扇运转不正常：冷凝器冷却风扇可能会因电气故障而损坏或无法启动。尤其是在没有驱动风的情况下，冷凝器不再能够冷却制冷剂。
腐蚀：暴露在道路上的湿气和盐分中会引起腐蚀，从而影响冷凝器的结构并缩短其寿命。