翁德沃彭：
- 集水盘
- 滤油器
- 油底壳的拆卸/组装
集水盘：
几乎所有汽油和柴油发动机下方都安装有油底壳。 这被称为“法律池系统”。 不带油底壳的发动机使用干油底壳系统。 除其他外，油底壳是油的储存场所。 当发动机静止时，90% 的机油聚集在此处。 剩下的就是缸盖、油泵、涡轮等零件。点击这里了解更多关于发动机油的信息。 机油滤清器（通过机油泵吸入机油）位于曲轴箱的最低点。
曲轴箱底部几乎总是有一个放油塞。 例如，它位于最低点，用于在维护期间排出油。 有些发动机（例如旧的智能型）没有放油塞。 然后必须通过带有特殊抽吸装置的管子将油吸出。
下图中的油底壳来自宝马。 这个相当平坦。 其他一些标本要深得多。 这完全取决于发动机的曲轴结构等。
发动机缸体和油底壳顶部之间始终有一个垫圈。 它可以由纸、软木或橡胶制成，但在大多数情况下是液体密封剂。 当这种密封剂与外界空气接触时就会干燥。
曲轴箱盘中会产生所谓的“曲轴箱压力”。 活塞/气缸的底部结束于此。 除其他因素外，压力是由沿着活塞环的泄漏气体引起的。 这些曲轴箱蒸汽必须由发动机排出。 查看页面 卡特通气.
油过滤器：
油泵从曲轴箱吸入油并将其泵至润滑通道。 在吸入管的起始端有一个筛子（有时也称为集水槽过滤器）。 该过滤器用于在粗污垢颗粒进入油泵之前将其截留。 筛子可能会被以下原因堵塞： 黑色污泥（使用旧机油行驶时）或燃烧发动机油产生的污泥。 如果排气流过油底壳下方或附近，则可能会发生后者。 如果发动机负载过重且排气口炽热并且发动机停止得太快，则排气中的热量会被吸入曲轴箱。 已经很热的油可能会在油筛上燃烧。 例如，这是某些类型的大众帕萨特、奥迪 A4 和斯柯达速派配备 1.8 涡轮增压发动机（发动机纵向放置）的一个已知问题。
在某些情况下，油压灯（红色）可能会亮起。 然后需要检查筛子是否受到污染，必要时进行清洁，最好更换它。
油底壳的拆卸/组装：
如果油底壳垫圈泄漏或油底壳损坏，则必须拆卸油底壳。 首先必须排出发动机机油。 根据发动机的类型，部分排气装置（如果在下方运行）也必须拆除。 有时需要降低副车架。 如果曲轴箱下方有足够的空间，则可以松开所有螺栓。 曲轴箱将通过将两个部件连接在一起的垫圈粘合到发动机缸体上。 小心地拆下曲轴箱。
当拆下曲轴箱时，旧的密封剂残留物仍然粘在各处。 否则也可能是橡胶垫圈松动，这是最容易更换的。 如果密封剂松动，则必须清除曲轴箱和发动机缸体上所有旧的密封剂残留物。 请勿使用粗砂纸，因为它会造成（深的）划痕，划痕可能会充满发动机油。 当然，两个表面必须尽可能保持平坦。
清除所有油脂后，就可以涂上新的液体垫圈了。 绝对不要涂抹太多，因为安装后部分密封剂可能会进入曲轴箱并可能堵塞滤油器。 将密封剂涂抹在曲轴箱安装表面的整个区域上一点，并清除多余的密封剂。 安装后，可以很快添加机油。 建议在开车前让其干燥至少一个小时。
