翁德沃彭：
- 逆火
- 原因
- 影响
适得其反：
由于汽油发动机的技术缺陷而发生回火，汽油发动机通常配备（较旧的 G1 或 G2 -）液化石油气装置。 回火是指燃料在错误的时间点燃的名称，例如当燃料仍在进气歧管中时。 如果火花塞尚未点燃燃料，则空气燃料混合物仍然存在，而活塞已经完成其动力冲程。 因此气缸内还有未燃烧的燃油，由于温度较高，下次燃油会被点燃。 那一刻可能是进气门打开，点燃进气歧管中的燃油。
回火可能在驾驶时发生，但也可能在发动机怠速时发生，甚至在启动时发生。 在具有广泛的发动机管理系统的现代发动机中，很少或不再发生逆火。 适得其反不应与“平“。
原因：
- 点火调整不当：火花塞不能及时点燃混合物，因为它产生火花太早或太晚。
- 混合气过稀：空气与燃油的比例不正确； 存在的燃料相对太少，无法点燃
- 火花塞脏/碳化：由于不正确的驾驶方式，或推迟维护太久，火花塞的状况太差，无法实现最佳燃烧。
- 火花塞电线有缺陷：火花塞发出的火花不正确。
- 对流器：由于对流器中的膜脏 燃气装置，可能会出现不及时停止供气的情况。 然后在不需要的时间供应气体，然后气体会在进气歧管中的高温下点燃。 （为了清楚起见，对流器确保气体混合物是由液态气体制成的。
影响：
由于进气歧管内的混合气已被点燃，因此出现了非常高的压力。 这次爆炸可能导致进气歧管破裂或炸开。 此外，进气管、空气质量或空气量计以及包括空气过滤器壳体的空气过滤器可能被严重损坏或破裂。
