翁德沃彭：
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整体：
里面有一个蓄能器 空调系统 将制冷剂最后的液滴转化为气态、去除制冷剂中的水分并添加油的任务。 蓄能器安装在系统的低压侧，位于 蒸发器 和 压缩机。 蓄能器仅安装在具有以下功能的空调系统中： 毛细管。 （另一个版本带有 TEV阀，但是那里没有累加器，但是有一个 过滤器/干燥器 安装）。 毛细管的作用是降低系统压力，导致制冷剂蒸发。 不幸的是，毛细管并不总是能够将所有制冷剂从液体转化为蒸汽。 总会留下液滴，然后通过系统的低压部分进入蓄能器。 这些液滴在蓄积器中蒸发。 在制冷剂到达压缩机之前所有液滴都已蒸发，这一点非常重要。 如果液体过多，压缩机将经历所谓的“液锤”并因此损坏。 毕竟，流体不能被压缩（可压缩）。 蓄能器通常也安装在热发动机部件附近。 这导致蓄能器内部被加热，使得液滴的蒸发也发生得更快。
手术：
制冷剂从蓄能器顶部的蒸发器进入。 存在的液滴和油落下并最终进入储液器中。 蒸气保持悬浮在顶部，然后通过压缩机（通过负压）通过中心管吸入。 蓄能器底部有干燥剂，其作用与TEV系统中的过滤器/干燥器相同。 存在的水分被干燥剂吸收。 存在的油（压缩机的润滑油）逐渐通过干燥剂下沉并收集在管道底部的开口处。 由于管中的气体向外移动（从而在开口处产生负压），因此油通过文丘里效应逐渐被吸入。 这样就逐渐向制冷剂中添加油，因为油过多也会损坏压缩机。
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