Предмети:
- Загальний
- Операція закачування води
Загальне:
Очевидно, двигуни потребують охолодження. Бензин в одному бензиновий двигун також забезпечує охолодження. При підвищеному навантаженні двигуна суміш збагачується. Тоді виникає надлишок палива, який, серед іншого, забезпечує охолодження камери згоряння (циліндра) зсередини. Це тому, що бензин поглинає додаткове тепло під час випаровування. Це допомагає запобігти детонації, коли паливо неконтрольовано займається через високу температуру деталей двигуна.
Впорскування води в циліндр також охолоджує деталі в камері згоряння. Якщо двигун обладнано водяним упорскуванням, більше не потрібно впорскувати додаткове паливо для забезпечення охолодження; Це призводить до зниження витрати палива та збільшення потужності двигуна.
Тому вода з упорскуванням води не використовується як паливо, як при водень це справа. Ці прийоми не сплутати один з одним!
Операція впорскування води:
Водяний інжектор може бути встановлений у головці блоку циліндрів або у впускному колекторі бензинового двигуна. Це можливо як при вприскуванні бензинового палива, так і при вприскуванні рідкого або газоподібного водню, який використовується в якості палива. Водяний інжектор повинен бути розташований якомога ближче до впускного клапана.
Коли потрібне додаткове охолодження камери згоряння, водяний інжектор керується ЕБУ. Це станеться, коли потрібна потужність (наприклад, при прискоренні або їзді на високих швидкостях) і існує ризик стуку. Тому закачування води ще називають «антидетонаційним закачуванням». У автомобілях, де можна заправляти лише RON98, впорскування води також може бути рішенням для заправки RON95, оскільки водяна пара запобігає явищам детонації.
Зовнішній водяний насос забезпечує тиск води в лінії інжектора. Коли інжектором керує ECU, він відкриється і почне впорскуватися водяний туман. Водяний туман змішується з повітрям, що надходить у камеру згоряння перед впускним клапаном. Маленькі крапельки води миттєво випаровуються і поглинають частину тепла, наявного в камері згоряння.
Утворена водяна пара зникає у вихлопі. Оскільки кількість впорскуваної води мінімальна, немає небезпеки іржі або окислення деталей двигуна. Резервуар для води необхідно буде періодично наповнювати дистильованою водою.
На зображенні нижче водяна форсунка розміщена в головці блоку циліндрів.
Потужність двигуна також збільшується при використанні впорскування води. Високий тиск турбонаддуву та раннє запалювання можливі без ризику детонації.
Потужність BMW M4 GTS, наприклад, збільшується на цілих 37 кВт завдяки вприскуванню води. Це приблизно 10% збільшення потужності порівняно зі «стандартним M4». Це супроводжується економією палива до 13% у ситуації, коли потрібна багата суміш; при прискоренні та їзді на високих швидкостях.
Двигун також може працювати без проблем без уприскування води. Однак максимальної продуктивності не вдається досягти через відсутність охолодження. Без використання впорскування води буде обмеження потужності двигуна.
