Предмети:
- Теплообмінник, який використовується в масляному контурі двигуна
- Інші застосування з теплообмінником
Теплообмінник, який використовується в масляному контурі двигуна:
Теплообмінник масляного контуру забезпечує швидший нагрів масла, коли двигун щойно запущений (тобто ще не досяг робочої температури). Охолоджуюча рідина нагрівається досить швидко, але моторному маслу зазвичай потрібно вдвічі більше часу, щоб досягти тієї ж температури приблизно 2 градусів. За допомогою теплообмінника (тепла) охолоджуюча рідина в корпусі протікає близько до (холодної) моторної оливи, яка потім є розігрітий.
Коли двигун деякий час перебуває при робочій температурі та перебуває під великим навантаженням, температура моторного масла піднімається вище 100 градусів. Тепер робота теплообмінника дає зворотний ефект: постійна температура охолоджуючої рідини 90 градусів тепер максимально охолоджує моторне масло. Ось чому цей компонент називають теплообмінником: іноді він нагріває моторне масло, іноді охолоджує масло.
На малюнку нижче показано теплообмінник масляного контуру двигуна. Його також часто називають масляним радіатором. Однак це не зовсім правильно, тому що це фактично розігріває масло, коли двигун холодний. 2 шланги, встановлені на корпусі, є шлангами охолоджуючої рідини. Охолоджуюча рідина циркулює в круглому корпусі. З цієї сторони корпусу встановлений масляний фільтр. Цей масляний фільтр покриває всю передню частину корпусу. Отвір усередині служить для подачі моторного масла до фільтра, а через невеликі отвори зовні моторне масло подається назад у блок двигуна.
Інші застосування з теплообмінником:
Не тільки моторне масло нагрівається до температури за допомогою теплообмінника. Багато інших компонентів автомобіля також працюють за цим принципом:
- радіатор: Радіатор також розглядається як теплообмінник; температура теплоносія передається повітрю, що протікає повз.
- Радіатор опалення: Внутрішнє повітря проходить через радіатор опалювального приладу. Він має температуру близько 90 градусів і тому нагріває повітря всередині.
- Конденсатор кондиціонера: Теплий R134a охолоджується конденсатором, оскільки (як і радіатор) через нього проходить повітря.
- Випарник кондиціонера: тепле зовнішнє повітря проходить через випарник і значно охолоджується перед тим, як потрапити всередину.
- Охолоджувач EGR: Вихлопні гази, що повертаються до двигуна EGR, охолоджуються охолоджуючою рідиною.
- Інтеркулер: стиснене повітря з турбонаддува проходить через проміжний охолоджувач, а потім охолоджується зовнішнім повітрям перед тим, як потрапити до впускного отвору двигуна.
