Предмети:
- TPMS загальний
- Пасивний TPMS
- Активний TPMS
- Навчання датчикам TPMS
TPMS загальне:
TPMS (система контролю тиску в шинах) — це система безпеки, розроблена в 90-х роках для транспортних засобів, обладнаних шинами Run-Flat. Система TPMS попереджає водія транспортного засобу, коли тиск повітря в шинах стає надто низьким. Система починає працювати від 0,5 бар. Якщо шина спущена, водій буде поінформований вчасно до виникнення небезпечної ситуації.
Існують різні версії TPMS:
- Пасивний: тут використовуються датчики ABS в автомобілі.
- Активний: використовує датчики тиску в шинах.
Пасивний TPMS:
Вимірюючи швидкість, з якою обертаються колеса, можна розпізнати втрату тиску в шині. Швидкість коліс вимірюється датчиками ABS. Тому тиск у шинах не вимірюється. Якщо шина стає занадто м’якою, окружність кочення шини, про яку йде мова, зменшується. Колесо буде обертатися з трохи більшою швидкістю. Збільшення швидкості розпізнається комп'ютером як втрата тиску.
На малюнку нижче вимірюється сигнал FM (частотна модуляція) від датчика ABS. Цей сигнал формується на основі швидкості колеса. Якщо один із чотирьох датчиків на колесах надсилає ненормальний сигнал, комп’ютер розпізнає, що тиск у шинах занадто низький.
Під час водіння існують різні обставини, які система враховує; Стиснення і відскок або проїзд в поворотах не впливають на роботу системи. Індикатор не засвітиться відразу після виявлення різниці в швидкостях коліс. Перевірка здійснюється на більшій відстані. Якщо відхилення відбувається в межах цієї певної відстані, система засвітить попереджувальну лампу.
Зміна тиску в шинах, очевидно, також впливає на систему. Після того, як шини будуть накачані, буде невелика різниця в швидкості між чотирма колесами. Тому після зміни тиску в шинах систему потрібно скинути або ініціалізувати. Ініціалізацію можна здійснити, знайшовши її в меню бортового комп'ютера, або натиснувши кнопку на приладовій панелі зі значком шини (див. зображення).
Щоб скинути TPMS, цю кнопку часто потрібно натискати на кілька секунд. Часто на інформаційній панелі з’являється значок, який через кілька секунд зникає. Це ознака того, що система знову готова до використання. Система сама налаштовується під час руху; швидкість коліс зберігається під час їзди на великі відстані. Таким чином, система знову стає надійною після кількох кілометрів проїзду.
Якщо систему скинути, коли світловий індикатор увімкнуто, система знову відрегулює себе відповідно до поточної швидкості коліс. Тому спущене колесо більше не розпізнається.
Активний TPMS:
Активна TPMS використовує датчики тиску в шині. Ці датчики TPMS постійно надсилають інформацію про тиск і температуру шин на комп’ютер через частоту FM. Система вже може розпізнати спущене колесо, коли автомобіль стоїть. Деякі системи навіть контролюють тиск у шинах запасного колеса.
Оскільки активна TPMS контролює тиск у шинах, вона також позитивно впливає на споживання палива, знос шин і безпеку на дорозі; Це означає, що водій не може забути вчасно перевірити тиск у шинах.
Це можливо завдяки тому, що в шинах є датчики тиску, які безперервно передають тиск у шинах на блок керування. Контрольний пристрій перевіряє, чи залишається тиск незмінним. Лише коли тиск у шинах впаде, на панелі приладів з’явиться індикатор. В даний час тиск в шинах часто відображається графічно на дисплеї бортового комп'ютера. Це можливо лише тоді, коли TPMS обладнано датчиками EZ. Це пояснюється в іншому розділі на цій сторінці.
На малюнку показано огляд встановлення датчика EZ. Це широко використовуваний датчик TPMS, який можна встановити в будь-який обід. Стандартний клапан замінюється цим датчиком. Датчик має вбудований акумулятор, який працює приблизно на 10 років.
Датчик EZ можна легко встановити на ободі, закріпивши дві частини (датчик і клапан) разом за допомогою гвинтів.
Датчики TPMS передають тиск і температуру в шинах на блок керування. Сучасні передові системи пояснюють це водієві, відображаючи це графічно. Таким чином водій може уважно стежити за тиском у шинах.
Місце спущеної шини з виміряним тиском буде показано на екрані. Потім водій може прийняти рішення продовжити рух до гаража або негайно зупинитися, оскільки шина спущена. Ні в якому разі тиск у шинах не повинен бути нижчим за 1.0 бар.
Заміна шин вимагає особливої уваги. Натискання борта на глибоке дно обода може спричинити рух шини проти датчика TPMS. Це може призвести до поломки датчика. Тому завжди потрібно враховувати розташування клапана. Завжди слід уникати тиску шини на це місце.
Навчання датчиків TPMS:
Коли колеса змінюються зліва направо або спереду назад, положення датчика TPMS змінюється. Комп'ютер повинен знати, в яких положеннях розташовані датчики. Якщо датчики не налаштовані належним чином, індикатор тиску в шинах лівого переднього колеса буде світитися, тоді як права задня шина спущена. Після заміни шин або зміни положення коліс необхідно навчити датчики. Спосіб навчання датчиків залежить від виробника.
Всі датчики мають код зчитування:
- A = автоматичне навчання під час водіння.
- O = навчання через OBD за допомогою діагностичного обладнання.
- S = пояснення в посібнику користувача.
Розташування датчиків, які автоматично вивчаються під час руху, визначається на основі ряду даних. Під час прискорення, гальмування та повороту колеса рухаються з різними швидкостями відносно одне одного. Під час кермування колеса на внутрішньому повороті повертатимуться повільніше, ніж колеса на зовнішньому повороті, а при прискоренні колеса ведучої осі рухатимуться з дещо вищою швидкістю, ніж некеровані колеса. Останнє стосується максимально допустимого ковзання коліс, спричиненого деформацією шини.
Під час поїздки визначається розташування датчиків, прогрес часто відображається у відсотках.
Є також датчики, які потрібно навчити за допомогою діагностичного обладнання. Існує кілька різних типів. Для всіх типів комп’ютер для зчитування та програмування повинен знаходитися поблизу відповідного датчика TPMS. У цьому комп'ютері правильну позицію потрібно вибрати заздалегідь. Після встановлення бездротового контакту комп’ютера з датчиком правильні дані вводяться в датчик. Потім необхідно здійснити тест-драйв, щоб активувати систему TPMS. Комп’ютер зображено на малюнку.
Існують також варіанти, в яких комп’ютер для зчитування та програмування пов’язаний із комп’ютером для зчитування, який, у свою чергу, під’єднаний до автомобіля через роз’єм OBD. Значення зберігаються як в датчиках TPMS, так і в блоці управління автомобіля. У більшості випадків тест-драйв не потрібен; система управління відразу активна.
