Предмети:
- Призначення насоса вторинного повітря
- Робота насоса вторинного повітря
Призначення насоса вторинного повітря:
Бензиновий двигун завжди має багату суміш при запуску з холодного. Це означає, що є надлишок палива, тому менше кисню. Оскільки каталізатор ще не досяг робочої температури під час холодного запуску, він ще не очищатиме вихлопні гази. Це означає, що холодний запуск призводить до викидів великої кількості чадного газу (CO) і незгорілих вуглеводнів (HC). Призначення насоса вторинного повітря - швидше нагрівати каталізатор.
Зовнішнє повітря додається до випускного тракту за допомогою насоса вторинного повітря. Додаткове повітря спрямовується у вихлоп перед каталізатором. Додавання додаткового повітря призводить до екзотермічної реакції. Екзотермічний означає, що тепло утворюється через те, що наявні компоненти CO та HC горять, коли вони вступають у контакт з додатковим повітрям, що подається. Це підвищує температуру вихлопних газів. Завдяки вищій температурі вихлопних газів каталізатор також швидко нагріється, щоб під час холодного запуску шкідливі компоненти у вихлопних газах видалялися якомога швидше. Уорден зменшений.
Робота насоса вторинного повітря:
Система вторинного повітря розташована між повітряним фільтром і вихлопом. На всмоктувальній трубі від повітряного фільтра є відгалуження до насоса вторинного повітря. Повітряний шланг проходить від насоса вторинного повітря до клапана вторинного повітря. Цей повітряний клапан відкритий лише тоді, коли двигун холодний і повітряний насос працює. Коли повітряний насос вимкнено, повітряний клапан закритий, інакше вихлопні гази можуть надходити до повітряного насоса. Відкриття та закриття повітряного клапана контролюється пневматичним (з розрідженням) клапаном управління, яким керує ЕБУ двигуна.
Зовнішнє повітря подається безпосередньо до відпрацьованих газів. Вихлопні гази відразу нагріються у вихлопі. Це призводить до того, що каталізатор досягає робочої температури (від 250° Цельсія) протягом короткого часу. Він може бути чутний під час роботи повітряного насоса. Звук часто нагадує роботу пилососа. Насос часто знову вимикається між 20 і 30 секундами після холодного пуску, тому що каталізатор вже достатньо прогрівся.
Додаткове повітря, що подається, розпізнається лямбда-зондом. У разі дефекту в системі вторинного повітря, наприклад, застряг повітряний клапан або витік у шлангах, лямбда-зонди вимірюють відхилення. Керування двигуном засвітить індикатор викидів на панелі приладів. У разі несправності системи вторинного повітря виділяється більше шкідливих речовин. Дефект системи вторинного повітря не впливає на роботу двигуна.
Крім системи вторинного повітря він також забезпечує система рециркуляції вихлопних газів (EGR) для доочищення вихлопних газів.
