тема:
- Діаграма Санкі
Діаграма Санкі:
Діаграма Санкі (також звана «діаграма теплового балансу») показує втрати енергії двигуном внутрішнього згоряння. Діаграма Санкі виникає (і обчислюється) з процесу Сейлігера.
Паливо, що подається в двигун внутрішнього згоряння, змішується з повітрям і запалюється. Не вся енергія від спалювання використовується для приводу двигуна (і коліс). Більше половини енергії згоряння втрачається, серед іншого, на:
- Втрати приводу (подумайте про привід насоса охолоджуючої рідини, насоса системи кондиціонування повітря, розподільника та інших механічних компонентів)
- Втрати в передачах (перетворення поступального руху поршня в обертовий рух колінчастого вала)
- Втрати тепла (тепло від згоряння втрачається через випромінювання та відбиття від частин двигуна)
Корисна енергія, яка залишається, називається ефективним ККД.
На малюнку показана діаграма Санкі. Діаграма показує, що 35% палива втрачається у вигляді тепла з вихлопними газами, а також 30% втрат на охолодження (тепло, що втрачається теплоносієм), 8% механічних втрат (втрати в двигуні та трансмісії) і 6% на радіацію.
На цій схемі зображено бензиновий двигун. Бензиновий двигун має відносно низький ККД близько 21%. Це означає, що лише 21% літра палива використовується для «їзди». Дизельний двигун має більший ККД (до 35%). Ось, наприклад, втрати на охолодження і випромінювання менші, але механічні втрати дещо вищі. Таким чином, дизельний двигун має іншу діаграму Санкі, ніж бензиновий двигун.
Щоб зменшити втрати на охолодження, наприклад, як виробник двигуна, ви можете використовувати насос охолоджуючої рідини з регульованою швидкістю (який також можна вимкнути) або використовувати кілька контурів охолодження. Адаптована конструкція може забезпечити течію меншої кількості охолоджувальної рідини вздовж стінок циліндра, а отже, менше тепла поглинається охолоджувальною рідиною.
Використовуючи турбонаддув для вихлопних газів, можна зменшити втрати вихлопних газів. Збільшується ефективна віддача. З механічним компресором механічні втрати збільшуються (потрібно використовувати додатковий компонент), але ефективний ККД зростає швидше. Наприклад, ефективна ефективність 5% додаткових механічних втрат збільшується на 10%.
Пов'язана сторінка:
