Предмети:
- Збірка MegaSquirt II ECU
- Симулятор JimStim
- TunerStudio
- Налаштування
Збірка MegaSquirt II ECU:
MegaSquirt поставляється як конструктор. Склад MegaSquirt залежить від конфігурації двигуна та використовуваних датчиків і приводів. Не у всіх випадках компоненти витримують високі струми. При виборі драйвера запалювання необхідно також враховувати тип використовуваної котушки запалювання. Необхідно зробити вибір між трьома різними варіантами складання MegaSquirt. У багатьох випадках можна встановити кілька ланцюгів, але правильний ланцюг активується за допомогою перемичок.
На зображенні показано огляд частин, що входять до комплекту постачання. Симулятор можна побачити у верхньому лівому куті, за допомогою якого можна створити та виміряти вхідні та вихідні сигнали MegaSquirt після процесу складання. Унизу по центру ви можете побачити друковану плату MegaSquirt ліворуч і сумку з великими з’єднувальними компонентами праворуч. Дочірню плату, яка також робить її версією MegaSquirt 2, можна побачити вгорі по центру. Ця дочірня плата згодом вставляється у встановлену основу процесора. Між добре помітними частинами знаходяться півсотні мішків із сипучими компонентами. Кожна сумка містить різні електричні компоненти, такі як резистори, транзистори, діоди, операційні підсилювачі, стабілізатори напруги, світлодіоди, оптопара та ряд інших мікросхем.
Симулятор JimStim:
Використовуваний симулятор підходить для налаштування MegaSquirt перед його встановленням на мотоцикл. Симулятор має ряд апаратних схем, за допомогою яких можна створювати сигнали датчиків. Обертання потенціометрів призводить до зміни значень датчика. Лічильники в програмі TunerStudio виведуть значення на екран комп'ютера (додаток 29). Датчики, які можна моделювати, такі:
- Температура всмоктуваного повітря;
- Температура теплоносія;
- положення дросельної заслінки;
- значення лямбда;
- (Резерв);
- Частота обертання колінчастого вала;
- Частота обертання колінчастого вала (точне регулювання).
Окрім значень датчиків, також можна перевірити налаштування керування двигуном. Налаштування одного значення датчика може мати наслідки для керування одним або декількома приводами. На з'єднаннях, які служать розподільною коробкою, можна вимірювати сигнали за допомогою мультиметра або осцилографа.
На зображенні показано зібраний симулятор JimStim без встановлених контролерів і перемичок. З лівого боку ви можете побачити штепсельне з’єднання, де плоский кабель робить можливим з’єднання між MegaSquirt і симулятором. Після завершення процесу складання симулятор замінюється штекером на двигуні, до якого підключені всі датчики та виконавчі механізми.
На тренажері є кілька перемикачів. Це правильно встановлює сигнал колінчастого вала. Схематичний огляд наведено в Додатку 17. Наприклад, можна вибрати між опорним колесом колінчастого вала 36-1 або 60-2, між сигналом 5 вольт або 12 вольт, а також те, чи подає датчик положення колінчастого вала змінний або постійний сигнал напруги. Природно, настройки вибираються відповідні тим деталям, які будуть встановлюватися на двигун. Тренажер оснащений рядом світлодіодів. Ці світлодіоди світяться або блимають під час керування такими електричними компонентами:
- Паливний насос;
- Контроль форсунок 1;
- Контроль форсунок 2;
- Контроль запалювання 1;
- Контроль запалювання 2;
- ШІМ-сигнал від регулюючого клапана холостого ходу (якщо є);
- Управління кроковим двигуном (якщо є).
Тренажер JimStim кріпиться на панелі з прозорого оргскла. Вимірювальні з'єднання встановлені в оргсклі. З'єднання між імітатором і вимірювальними з'єднаннями повинно здійснюватися спаюванням проводів.
Студія тюнерів:
MegaSquirt II ECU підключається до настільного ПК або ноутбука за допомогою програмного забезпечення «TunerStudio». Налаштування можна завантажити в MegaSquirt за допомогою цієї програми. На зображенні нижче показано екран, де MegaSquirt підключено до ПК через COM-порт.
На зображенні нижче показано лічильники TunerStudio. Під час роботи потенціометрів на симуляторі або під час роботи двигуна лічильники на цьому екрані вказують на значення датчиків і елементи керування приводом.
- Швидкість двигуна: частота обертання колінчастого вала
- Положення дросельної заслінки: положення дросельної заслінки, кут відкриття
- Ширина імпульсу 1: Час відкриття інжектора
- Співвідношення повітря:паливо 1: поточне співвідношення повітря/паливо
- Coolant Temp: Температура охолоджуючої рідини
- Температура повітря в колекторі: температура впускного повітря
- КАРТА двигуна: вакуумний тиск у впускному колекторі
- Idle Stepper Position: положення крокового двигуна, кількість кроків
Налаштування двигуна в TunerStudio:
Властивості двигуна вводяться в програмі TunerStudio. На зображеннях нижче показано екрани, які використовуються для налаштування.
Volgende: Налаштування
