Предмети:
- Технологія контролю
- Управління технологічним процесом за умовами експлуатації
Технологія управління:
ECU вимірює, контролює та регулює процеси. ЕБУ отримує інформацію від датчиків. Датчик перетворює зміну фізичної величини в електричний сигнал. Ця інформація датчика надходить в ECU через вхід. Можливі вхідні сигнали надходять із:
- датчик швидкості;
- температурний сенсор;
- датчик навантаження (негативного тиску);
- датчик кисню.
Інформація, яка надходить, не обов’язково веде безпосередньо до дії. Лише коли виміряне значення відхиляється від бажаного значення, керування приводом можна регулювати. Тоді ЕБУ виконує «регулюючу» функцію. Рішення «так/ні» приймаються за допомогою попередньо запрограмованої комп’ютерної програми (ПЗП/флеш-пам’ять).
Для вимірювання: датчик, в даному випадку датчик, вимірює фізичну величину і перетворює її в електричний сигнал. Це виміряне значення (X) надсилається до контролера. Виміряне значення не обов’язково має вести безпосередньо до дії; подумайте про постійну температуру.
Керувати: контролер (ECU) керує приводом. Немає зворотного зв’язку від датчика, тому ЕБУ не дотримується послідовності процесу. Тому помилка в процесі не завжди розпізнається. Прикладом керування є ручне керування клаксоном (W); ECU керує звуковим сигналом (Y) під час роботи перемикача. Сигнал не має функції керування, тому несправності (Z) не розпізнаються.
Організувати: контролер може обробляти ручну команду (W) або виміряне значення датчика (X) для управління приводом. Актуатор викликає зміну процесу; враховуйте, наприклад, тривалість ін'єкції. Більше впорскування означає багатшу суміш. Вміст кисню вимірюється лямбда-зондом і передає це виміряне значення (X) на контролер. Якщо виникає непередбачена помилка (наприклад, блокування інжектора), це спричиняє зміну (Z) у процесі. Це відхилення також вимірюється датчиком, щоб контролер міг регулювати процес за допомогою керування приводом.
Управління процесом в залежності від умов експлуатації:
Система керування двигуном внутрішнього згоряння повинна оптимально спалювати суміш за будь-яких умов експлуатації. Визначення складу суміші та моменту запалювання мають вирішальне значення для забезпечення складу вихлопних газів (викидів), економії та досягнення бажаної потужності.
Кожен робочий стан має свою технологію контролю:
- Холодний запуск: суміш багата і запалювання пізнє;
- Теплий запуск: суміш менш насичена, ніж при холодному запускі;
- Холодний холостий хід: суміш збагачена, холостий хід збільшений;
- Гарячий холостий хід: суміш менш багата на нижчих обертах холостого ходу;
- Часткове навантаження: стехіометрична суміш, діапазон швидкості від 1500 до 4000 об/хв, час запалювання попередньо визначений, лямбда-контроль активний;
- Повне завантаження: суміш збагачена, навантаження і швидкість високі;
- Розгін: суміш багата, запалювання пізнє;
- Уповільнення: суміш бідна, запалювання раннє.
Пов'язані сторінки:
