Предмети:
- Пікоскоп заг
- Пікоскоп: регулювання напруги
- Picoscope: встановлення часу на поділку
- Пікоскоп: встановити тригер
- Пікоскоп: масштаб і офсет
- Fluke: заг
- Fluke: увімкніть осцилограф і підключіть вимірювальні кабелі
- Fluke: встановити нульову лінію
- Fluke: встановити напругу та час на поділку
- Fluke: встановити тригер
- Fluke: увімкнути або вимкнути функцію згладжування
- Fluke: увімкніть канал B
- Fluke: вимірювання за допомогою струмових кліщів
- Перегляд обсягу робочого циклу
- Обсяг зображення сигналу колінчастого та розподільного валу
- Вид інжектора бензинового двигуна з непрямим уприскуванням
- Об’ємний вигляд інжектора дизельного двигуна Common Rail
Пікоскоп загальний:
Осцилограф незамінний при постановці складної діагностики. Існують різні варіанти осцилографа: інтегрований в обладнання для зчитування (наприклад, з Snap-on), «портативний» осцилограф (Fluke, також описаний на цій сторінці) і може бути підключений до комп’ютера/ноутбука. Останнє відноситься до Picoscope. Апаратне забезпечення цього прицілу вбудовано в коробку, яку можна підключити до комп’ютера з операційною системою Windows або Macintosh за допомогою кабелю USB 3.0 (принтер).
Ми використовуємо програму Picoscope на комп’ютері. Апаратне забезпечення прицілу забезпечує різноманітні функції програмного забезпечення; отже, більший (і дорожчий) обсяг може зробити більше програмного забезпечення, ніж версія початкового рівня. Picoscope 2204a доступний за 120 євро і підходить для більшості автомобільних застосувань. На зображенні показано автомобільний приціл (серія 4000).
У наступних параграфах описуються основні налаштування для вимірювань за допомогою Picoscope.
Пікоскоп: регулювання напруги:
Одним із параметрів для початку вимірювання є встановлення максимальної напруги, яку ми очікуємо виміряти. Після відкриття програми ваги встановлюються на «автомат». Ця позиція може спрацювати нам на шкоду, якщо рівень напруги значно зміниться. У автомобільних додатках у більшості випадків достатньо шкали 20 вольт. Для цього натискаємо кнопку «20 В» під червоною стрілкою. Меню, яке потім відкриється, показує різні параметри в діапазоні від 50 мВ до 200 В. У цьому вимірюванні було вибрано 20 В. Максимальна напруга, яку потрібно виміряти, знаходиться на лівій осі Y, позначеній зеленою стрілкою.
У цьому прикладі ми вимірюємо стабільну напругу акумулятора 12 вольт.
Коли виміряна напруга перевищує встановлену напругу (в даному випадку) 20 вольт, у верхній частині екрана з’явиться повідомлення: «перевищення діапазону каналу». Тоді шкалу напруги слід збільшити. За допомогою стрілок ліворуч і праворуч від кнопки меню можна крок за кроком збільшувати або зменшувати напругу, не відкриваючи меню.
Picoscope: встановлення часу на поділку:
Після того, як ми встановили напругу максимум на 20 вольт, можна встановити час на поділку. Щоб установити цей час, натисніть кнопку налаштування часу (поруч із червоною стрілкою). У меню, що з'явилося, вибираємо потрібний час на поділку. На малюнку обведено 5 мс/діл.
Після натискання 5 мс/под. ви побачите збільшення часу внизу осі X для кожної поділки, починаючи від 0,0 до 50,0. У цьому прикладі час від 0 до 10 мс обведено зеленим кольором.
Налаштування часу залежить від того, який компонент, систему чи процес ми хочемо виміряти;
- напруга батареї під час запуску або відносного тесту на стиснення: 1 секунда на поділку;
- сигнал від датчиків і виконавчих механізмів: від 10 до 100 мс/под.
Під час вимірювання часову базу можна налаштувати для відображення правильного сигналу на екрані.
Пікоскоп: встановити тригер:
Постійні напруги, такі як бортова напруга в попередніх прикладах, також можна виміряти стандартним мультиметром. Непостійні напруги, такі як сильно змінна напруга сигналу від датчика або ШІМ-регулятора, не можуть або навряд чи можуть бути відображені вольтметром. У випадку ШІМ або робочого циклу вольтметр покаже середнє значення. Вимірюємо такі напруги за допомогою осцилографа. На зображенні нижче показано ШІМ-регулювання внутрішнього вентилятора. Без налаштування тригера зображення продовжує стрибати по екрану.
Напруга блоку постійно скаче по екрану. Зміна ширини імпульсу помітна нечітко. Щоб зафіксувати напругу на зображенні, але все одно продовжувати вимірювати в реальному часі (під час паузи зміни не видно), ми використовуємо тригер. У програмному забезпеченні Picoscope це називається «Активація». Цю функцію можна знайти на нижній панелі екрана. У цьому вимірюванні наступне стан активації: «Немає». Отже, жоден тригер не активний.
Наступне зображення показує зображення з увімкненим тригером. Вибираємо (повторюємо). На екрані з’явиться жовта точка; це тригерна точка. За допомогою миші ми можемо перемістити цю точку в будь-яке інше місце в діапазоні напруг.
Під час вимірювання сигналу також може бути бажаним запускати по негативному фронту; наприклад, під час вимірювання схеми напруги інжектора, оскільки контроль починається з цієї точки. Ви можете налаштувати це таким чином: натисніть кнопку «розширені тригери» (червона стрілка на зображенні). Відкриється новий екран, де ви можете змінити напрямок від «зростання» до «спадання» (синя стрілка) на «простому краю». З цього моменту точка запуску в сигналі знаходиться на негативному фронті (зелена стрілка).
У цьому меню також можна встановити тригер багатьма способами; наприклад, сигнал колінчастого вала містить 35 зубів і один відсутній зуб. Це можна розпізнати за інтервалом між 35 імпульсами. За допомогою функції: «ширина імпульсу» тригер можна встановити на простір, утворений відсутнім зубом
У наступному прикладі показано зображення напруги інжектора. Так само, як і з напругою керування ШІМ вентилятора салону в попередньому прикладі, цей сигнал стрибає по екрану.
Після встановлення точки запуску сигнал фіксується на екрані (див. зображення нижче). Сигнал має фіксовану початкову точку; Керування починається там, де інжектор підключено до землі. При розгоні відбувається збагачення: інжектор відкривається на більший проміжок часу, щоб впорснути більше палива. У цьому випадку ECU перемикає інжектор на масу протягом більш тривалого періоду часу. Це можна побачити на зображенні прицілу нижче.
При гальмуванні вприскування палива припиняється: у цьому випадку інжектор не з’єднаний із масою. Тоді напруга залишається постійною (приблизно 14 вольт). Оскільки ми встановлюємо тригер на спадний фронт під час цього вимірювання, уповільнення не видно чітко. Тільки після вимкнення тригера ми бачимо, що напруга залишається 14 вольт, але як тільки ін'єкція відновиться, зображення знову буде стрибати по екрану.
Пікоскоп: масштаб і зсув:
Сигнал блокування від датчика АБС (Холла) має невелику різницю напруги. На зображенні приладу нижче показано зображення, виміряне безпосередньо на датчику ABS. Блок управління АБС містить схему, яка збільшує різницю напруг. Під час діагностики датчика ABS це зображення не є достатньо чітким. Змінюючи масштаб і зсув, сигнал можна збільшити.
У наведеному нижче вимірюванні канал B підключено до того самого проводу, що й канал A. Вимірювання ідентичне, але інші параметри покращили сигнал. Зелена стрілка вказує одне з місць, де можна змінити масштаб і зсув.
- Шкала наближається до сигналу: тепер ми вимірюємо в межах напруги: 12 і 14 вольт.
- Зсув можна налаштувати для відображення сигналу на потрібній висоті. При зміщенні 0% видно напругу на осі Y від 0 до 2 вольт.
Fluke general:
Осцилограф (скорочено осцилограф) — графічний вольтметр. Напруга відображається графічно як функція часу. Приціл також дуже точний.
Час можна встановити настільки малим, що сигнали від датчиків, таких як лямбда-зонд, або виконавчих механізмів, таких як інжектор, можуть відображатися ідеально.
На зображенні нижче зображено цифровий осцилограф, який використовується в автомобільних гаражах, кімнатах тестування та розробки, а також під час навчання. Звичайно, це також може бути від іншого бренду, але тоді вони часто виглядають майже однаково. Операція також практично однакова. У верхній частині прицілу є червоне та сіре з’єднання. Це канали А і В. Заземлення знаходиться посередині.
Два вимірювання можна проводити одночасно на одному екрані (А і В окремо). Це також можна побачити на цьому зображенні. Вимірювання A знаходиться вгорі, а вимірювання B – унизу. Це дозволяє легко порівнювати сигнали від 2 різних датчиків. Канал A використовується за замовчуванням для одного вимірювання.
Осцилограф може вимірювати як постійну, так і змінну напругу. Датчики в моторному відсіку, наприклад, посилають сигнал на блок керування двигуном. Цей сигнал можна перевірити, вимірявши за допомогою осцилографа. Таким чином можна перевірити, чи датчик несправний, чи немає, наприклад, обриву кабелю чи корозії на штекерних з’єднаннях.
Напруга акумулятора виміряна на зображенні. Є 7 прямокутників між нульовою лінією (чорна лінія внизу ліворуч) і виміряною напругою (товста лінія над A). Кожна коробка називається діленням.
Напруга, яку потрібно встановити на поділку, встановлено на 2 В/д (унизу ліворуч на екрані). Це означає, що кожна коробка має 2 вольта. Оскільки між нульовою лінією та сигналом є 7 прямокутників, можна використати просте множення, щоб визначити, скільки вольт становить зазначена лінія; 7*2 = 14 вольт. Середня напруга також показана на зображенні (14,02 вольт).
Fluke: увімкніть осцилограф і підключіть тестові дроти:
Щоб увімкнути приціл, потрібно натиснути зелену кнопку в нижній лівій частині пристрою. Щоб вимірювати за допомогою осцилографа, червоний вимірювальний штифт повинен бути розміщений у каналі A, а чорний вимірювальний штифт – у з’єднанні COM.
Щоб виміряти сигнал, червоний вимірювальний штифт (канал A, плюс) повинен бути розміщений на сигнальному з’єднанні датчика або в потрібному місці в роз’ємній коробці. Чорний вимірювальний штифт (COM) повинен бути встановлений на надійну точку заземлення на кузові або на землю акумулятора.
При вимірюванні однієї напруги достатньо використовувати лише канал А та з’єднання COM.
Якщо потрібно провести вимірювання, де потрібно порівняти два зображення напруги, можна використовувати канал B. Вимірювальний щуп повинен бути підключений до роз'єму B, а канал B повинен бути включений в осцилографі.
Осцилограф має кнопку «АВТО». Ця функція гарантує, що осцилограф сам шукає найкращі налаштування для вхідного сигналу. Недоліком цієї функції є те, що правильний сигнал не завжди відображається; існує небезпека, що осцилограф постійно змінює налаштування для сигналу, амплітуда (висота сигналу) і частота (ширина сигналу) якого постійно змінюються. Коли два зображення напруги потрібно порівняти одне з одним, обидва з яких мають різні параметри часу, це може стати дуже складним. Тому краще налаштувати осцилограф вручну і виконувати кілька вимірювань з однаковими настройками. Як налаштувати осцилограф вручну, описано в наступних параграфах.
Fluke: встановити нульову лінію:
Після ввімкнення осцилографа нульова лінія часто автоматично встановлюється посередині екрана. При значенні 1 вольт на поділку діапазон становитиме лише 4 вольта. Тож на екран поміщається лише 4 вольта. Коли вимірюється більш висока напруга, лінія буде виходити за межі зображення.
Щоб зображення напруги повністю розмістилося на екрані, нульову лінію потрібно перемістити вниз. Це видно на зображенні. Нульова лінія встановлюється тут у нижньому рядку екрана.
Тепер, коли нульова лінія знаходиться внизу, а осцилограф налаштований на 1 В/день, можна відобразити напругу максимум 8 В (8*1 = 8 В). Це добре для вимірювання напруги живлення або сигналу від активного датчика (максимум 5 вольт), але недостатньо для вимірювання вищих напруг, таких як напруга акумулятора або напруга на лампі.
Fluke: встановити напругу та час на поділку:
Як описано раніше, кількість вольт на поділку має бути встановлено правильно, щоб зображення напруги відповідало екрану. Встановлення правильного часу на поділку також важливо. Параметри описані в цьому розділі.
Якщо кількість вольт на поділку надто низька, результат вимірювання вийде з картини, але якщо кількість вольт на поділку завелика, буде видно лише невеликий сигнал. При ідеальному вимірюванні сигнал буде видно на весь екран.
На зображенні кількість вольт на поділку регулюється за допомогою кнопки з mV і V на ній. Натисніть mV, щоб зменшити час на поділку, і V, щоб збільшити його.
Встановивши час на поділку, можна змінити час, протягом якого відбуваються вимірювання. Якщо встановлено 1 секунду на поділку (1 S/d), лінія буде переміщатися на один квадрат кожну секунду. Це також можна побачити в лінії натягу; лінія буде переміщатися на одну поділку зліва направо щосекунди. Залежно від типу вимірювання час бажано збільшити або зменшити. Під час вимірювання профілю напруги інжектора значення часу потрібно встановити нижчим, ніж під час вимірювання робочого циклу.
Ви можете збільшити його, натиснувши «s» ліворуч від кнопки «TIME». Ви можете зменшити його за допомогою «ms». Встановлення часу однакове для каналів A і B; для каналу A не можна встановити інший час, ніж для каналу B.
Fluke: встановити тригер:
Під час вимірювання напруги, наприклад напруги акумулятора, тригер не потрібен. Напруга батареї (показана в розділі «Загальні») є прямою лінією, де повинні бути підраховані поділки між нульовою лінією та сигналом. Лінія є константою. Висота лінії буде змінюватися тільки при зарядці акумулятора або при включенні споживача. В останньому випадку лінія з часом стане нижче.
Під час вимірювання сигналу датчика лінія напруги не буде постійною. Висота лінії натягу буде зміщуватися вперед і назад по екрану. Звичайно, кнопку HOLD можна використовувати для призупинення зображення, щоб його можна було переглянути, але це не ідеально. Після цього необхідно натиснути кнопку HOLD точно в потрібний час. Другий недолік полягає в тому, що ніяких змін у сигналі не відображається, оскільки зображення зависло. Функція тригера пропонує рішення для цього. Встановивши тригер, зображення напруги на екрані буде заморожено на заданій точці. Потім вимірювання продовжиться, тож якщо умови (наприклад, швидкість або температура) зміняться, форма сигналу зміниться.
Символи тригера такі:
Тригер для наростаючого фронту. Ця функція тригера утримує зображення напруги в місці, де воно зростає.
Тригер із спадаючим краєм. Це зворотний знак висхідного фронту. Ця функція запуску зберігає зображення напруги, коли воно падає першим.
Щоб перемістити тригер, натисніть кнопку F3 (див. зображення). Переміщуйте курок вгору та вниз за допомогою клавіш зі стрілками. За допомогою стрілок ліворуч і праворуч змінюйте тригер із висхідного на спадаючий край.
На двох нижніх зображеннях показано одне й те саме зображення напруги, яке було запущено двома різними способами.
Тригер по передньому фронту:
На малюнку показано спрацьовування по наростаючому фронту сигналу. Таким чином, осцилограф буде заморожувати зображення доти, поки вимірюється сигнал датчика. Якби тригер не було встановлено, цей сигнал постійно прокручувався б зліва направо по екрану.
Тригер по спадаючій кромці:
Тригер встановлюється на спадний край для того самого вимірювання. На цьому зображенні ви чітко бачите, що зображення те саме, але сигнал трохи змістився вліво. Ця функція запуску утримує зображення в точці, де воно опускається.
Очевидно, що тригер не є способом призупинити відображення. Як тільки вимірюваний об'єкт вимикається або коли сигнал змінюється, сигнал на зображенні відповідно змінюється.
Це можна побачити на зображенні; спусковий гачок знаходиться в тій самій точці, але горизонтальна лінія натягу тут стала більш ніж удвічі довшою. Напруга 1,5 вольта (1500 мВ) тепер активна протягом 110 мкс (мікросекунд) замість 45 мкс у попередньому вимірюванні.
Fluke: увімкнути або вимкнути функцію згладжування:
Оскільки осцилограф дуже точний, на зображенні завжди є шум. Це може бути дуже тривожним, особливо якщо потрібно ретельно вивчити картину напруги. Для згладжування сигналу можна вибрати функцію «згладжування». Наступне вимірювання проводиться на датчику тиску палива. Він розташований на паливній рампі форсунок дизельного двигуна із загальною рампою (позначено червоною стрілкою на зображенні нижче).
Функцію Smooth можна встановити, виконавши такі три дії:
Fluke: увімкнути канал B:
Під час вимірювання сигналів часто може бути бажаним вимірювати два сигнали відносно один одного. Це може бути, наприклад, сигнал розподільного валу та сигнал колінчастого валу, які вимірюються за часом. Профіль напруги обох датчиків акуратно відображається один під одним, з чого можна зробити висновки щодо часу розподілу.
Щоб увімкнути канал B, необхідно натиснути праву жовту кнопку на осцилографі.
Після того, як на екрані з’явиться меню, за допомогою кнопок зі стрілками можна вибрати правильний параметр. Опцію можна підтвердити кнопкою F4. На екрані вгорі відображається F4 ENTER. Канал B також можна знову вимкнути за допомогою цієї кнопки.
На зображеннях нижче показано меню, яке з’являється після натискання жовтої кнопки. У меню ліворуч у B вибрано «OFF». Це можна встановити на «ON» за допомогою клавіш зі стрілками. Крім того, необхідно вибрати параметр «Vdc» (DC). Це можна побачити на правому зображенні. Після підтвердження кожної опції за допомогою ENTER це меню зникне, і можна буде проводити вимірювання за допомогою каналу B.
Fluke: вимірювання за допомогою струмових кліщів:
Осцилограф може вимірювати лише напругу. Навіть якщо струм вимірюється за допомогою струмових кліщів, осцилограф отримуватиме напругу від струмових кліщів. У цьому розділі пояснюється, як вимірювати за допомогою струмових кліщів. Щоб краще це зрозуміти, ось приклад вимірювання за допомогою мультиметр.
Струмові кліщі також можна використовувати в мультиметрі. Струмові кліщі містять датчик Холла. Датчик Холла вимірює магнітне поле, яке проходить через вимірювальні губки струмових кліщів. Це магнітне поле перетворюється в напругу (до 5 вольт) в струмових кліщах.
Якщо внутрішній запобіжник мультиметра вийде з ладу при силі струму понад 10 ампер, за допомогою струмових кліщів можна виміряти струми в сотні ампер. Напруга, що передається струмовими кліщами, у 100 разів менша за фактичний струм. Це тому, що існує коефіцієнт перетворення 10 мВ/А. Це також зазначено на струмових кліщах.
Переконайтеся, що струмові кліщі встановлено в перше положення, а не на 1 мВ/А (коефіцієнт перетворення 1000)
Коли затискач під’єднано до роз’єму напруги мультиметра, затискач вмикається та калібрується, доки мультиметр не покаже 0 вольт, затискач можна розмістити навколо кабелю датчика або приводу. Коефіцієнт перерахунку слід враховувати при зчитуванні мультиметра; кожен мілівольт, який показує мультиметр, насправді дорівнює 1 амперу.
Легко запам'ятати, що зчитане значення потрібно помножити на коефіцієнт 100; коли на дисплеї відображається 0,25 вольт, фактична сила струму становить (0,25*100) = 25 ампер.
Якщо під час іншого вимірювання на дисплеї відображається значення 1,70 вольт, фактичний струм також у сто разів більший, тобто 170 ампер.
Загалом, десяткову крапку пересувають на дві позиції вправо.
У попередньому прикладі було вимірювання за допомогою мультиметра, тому що вимірювання за допомогою оптики може бути трохи легшим для розуміння. Ті самі струмові кліщі також можна підключити до осцилографа. Червоний і чорний кабелі клещів повинні бути підключені до каналу A (або B) і COM-з’єднання клещів.
У цей момент осцилограф налаштований на Ампер. Спочатку відкалібруйте струмові кліщі, повернувши ручку калібрування так, щоб приціл показував 0A.
Коли струмові кліщі передають напругу 0,050 вольт, осцилограф сам перетворює це значення з коефіцієнтом 100, оскільки кожні 10 мВ фактично дорівнюють 1 амперу. На дисплеї осцилографа тепер буде показано 5 ампер.
Струмові кліщі дуже швидкі. За допомогою цієї функції можна навіть виміряти поточний потік інжектора. Завдяки двоканальній функції осцилографа профіль напруги можна виміряти на каналі A, а профіль струму – на каналі B. Криві напруги та струму акуратно розташовані.
Вигляд обсягу робочого циклу:
Робочий цикл використовується для регулювання струму до споживача. На зображенні нижче показана схема лампи із зображенням осцилографа праворуч. На зображенні видно, що напруга постійно вмикається і вимикається. Напруга коливається від 0 до 12 вольт. Кожна коробка (поділка) становить 2 вольта, тому шість поділок означає, що напруга завжди становить 12 вольт, коли споживач увімкнено, і 0 вольт, коли споживач вимкнено.
Плюсовий кабель осцилографа підключається до плюса лампи. Кабель заземлення під’єднується до роз’єму COM опції та заземлення транспортного засобу. Осцилограф, як і мультиметр, вимірює різницю напруг між плюсовим і мінусовим кабелем. Коли лампа включена, на плюсовій клемі лампи знаходиться напруга 12 вольт. Напруга на землю завжди становить 0 вольт, тому коли лампу ввімкнено, різниця напруг становить 12 вольт. Це можна побачити на зображенні прицілу за високою лінією з написом «увімкнено».
При вимкненій лампі різниця напруг буде 0 вольт. І плюсовий, і мінусовий кабелі тоді вимірюватимуть 0 вольт. Це також буде видно на екрані осцилографа на лінії, що дорівнює штриху нульової лінії. На зображенні вище цей розділ також позначено як «вимкнено».
Під час вимірювання робочого циклу необхідно враховувати, чи підключений споживач до плюса чи до землі. Зображення прицілу буде навпаки. Для отримання додаткової інформації дивіться сторінку робочий цикл.
Обсяг зображення сигналу колінчастого та розподільного валу:
Осцилограф також дозволяє вимірювати кілька компонентів по відношенню один до одного в один і той самий проміжок часу. Це можна використовувати, щоб перевірити, чи датчики подають сигнал у потрібний час. Приклад можна побачити на зображенні, де сигнал колінчастого вала порівнюється з сигналом розподільного вала.
Порівнюючи ці два сигнали, можна перевірити, чи правильний час розподілу. Детальніше про ці сигнали можна знайти на сторінці датчик положення коленвала.
Об’ємний вигляд інжектора бензинового двигуна з непрямим уприскуванням:
За допомогою приводу, такого як паливний інжектор, тенденції струму та напруги можуть відображатися один за одним. На зображенні осциллографа нижче сигнал струму показано жовтим кольором, а сигнал напруги – червоним. У момент часу 0.00 секунди інжектором керує ECU. Потім напруга падає з 14 вольт до 0 вольт. Тому інжектор підключено до землі. У цей момент починає текти струм; жовта лінія підніметься. У момент часу 1,00 мс сила струму достатньо висока, щоб підняти голку інжектора з гнізда; відкривається інжектор і впорскується паливо. Інжектор все ще контролюється.
У момент часу 2.4 мс керування ЕБУ припиняється. Червона лінія піднімається до 52 вольт. Це індукція, яка відбувається, оскільки котушка заряджена. З цього моменту і напруга, і струм зменшуються. У момент часу 3,00 мс на зображенні напруги можна побачити горб. У цей момент голка інжектора закривається. Зараз ін’єкцію завершено.
Таким чином, фактичний час ін’єкції можна побачити на зображенні прицілу. Тому ін’єкція не починається і не закінчується між 0,00 і 2,4 мс, а між 1,00 і 3,00 мс. Це пов’язано з інерцією ін’єкційної голки. Це механічна частина, де голка повинна рухатися проти сили пружини. Під час закриття також потрібно 0,6 мс, перш ніж пружина притисне голку інжектора назад у своє гніздо.
За допомогою цього зображення можна визначити, чи інжектор усе ще відкривається та закривається. Якщо інжектор сильно забруднений або пошкоджений, у сигналі напруги та струму не видно ніяких ударів. Якщо ці дві точки плоскі, контроль в порядку, але немає механічного руху голки інжектора. Таким чином, це може виключити ймовірність того, що керування або проводка несправні, і ви можете зосередитися на інжекторі.
На наведеному нижче зображенні осциллографа чотири зображення інжектора показані одне під одним. Червоне зображення інжектора – циліндр 1, жовте – циліндр 2, зелене – циліндр 3 і синє – циліндр 4. Розташувавши їх один під одним, порядок запалювання чотирициліндрового двигуна (1-3-4 -2) можна побачити..
Об’ємний вигляд інжектора дизельного двигуна Common Rail:
На зображенні показаний профіль напруги та струму інжектора дизельного двигуна Common Rail. Послідовно відбуваються два впорскування, а саме: попередній і основний.
При включенні інжектора (під час попереднього уприскування) він дуже короткочасно активується з напругою 70 вольт. Висока напруга досягається завдяки конденсатору в ECU. У цей момент протікає струм до 20 ампер. При такій високій напрузі і сильному струмі голка інжектора відкривається дуже швидко. Потім напруга обмежується і підтримується на рівні 14 вольт. Сила струму стає максимум 12 ампер. Цього достатньо, щоб голка інжектора залишалася відкритою. Обмеження напруги та струму є необхідним для того, щоб підтримувати розвиток тепла в котушці якомога меншим. Контроль зупиняється в момент часу 1,00 мс. Голка інжектора закривається. На цьому попереднє вприскування завершено.
Основна ін'єкція відбувається в момент часу 4,3 мс. Напруга знову зростає до 65 вольт і знову тече струм, який збільшується до 20 ампер. Починається ін'єкція.
Потім знову виникає обмеження напруги та струму між 4,60 і 5,1 мс. Голка інжектора залишається відкритою. Кількість палива, що впорскується, можна контролювати, працюючи з інжектором протягом більш тривалого періоду часу.
Дивіться також сторінки вимірювальні прилади, виміряти мультиметром en блок прориву.
Вимірювання також можна проводити по шині CAN. Дивіться там сторінку вимірювання в системі шини CAN.
