Предмети:
- Загальний датчик дощу/світла
- Робота датчика дощу
- Робота датчика освітлення
Датчик дощу/світла:
В даний час все більше датчиків світла використовуються в автомобілях. Ці датчики вимірюють кількість (сонячного) світла, яке світить на лобове скло автомобіля світить. На основі цього датчик вмикає або вимикає освітлення автомобіля.
Датчик освітленості встановлений за внутрішнім дзеркалом. Зазвичай автомобілі з датчиком світла також мають датчик дощу. Потім вони розташовуються поруч один з одним в одному корпусі. Тому обидва датчики обговорюються на цій сторінці. Датчик дощу вимірює пропускну здатність світла на лобовому склі, яка змінюється через відбиття, коли на лобовому склі є краплі води.
Робота датчика дощу:
Датчик дощу визначає наявність вологи на лобовому склі. Як тільки виявляється вологість або краплі, датчик дощу активує склоочисники.
На зображенні показано дві ситуації:
Ситуація 1: Це сухо. Датчик дощу випромінює інфрачервоне світло через лобове скло. Він не відбиває назад, тому датчик дощу нічим не керує.
Ситуація 2: Йде дощ. Краплі дощу падають на лобове скло, і напрям інфрачервоних променів порушується. Краплі дощу працюють як своєрідне дзеркало/збільшувальне скло, змушуючи інфрачервоне світло відбиватися назад через лобове скло до датчика дощу. Датчик дощу розпізнає це та керує склоочисниками.
Датчик дощу також здатний вимірювати інтенсивність вмісту вологи; під час сильного дощу вмикається 2 або 3 положення двигуна склоочисника. Однак є і мінус. Якщо щітки склоочисника трохи зношені, після протирання на лобовому склі може залишитися слід вологи. У результаті датчик дощу продовжує розпізнавати вологість на лобовому склі та продовжує керувати склоочисниками, навіть якщо дощу не було тривалий час.
Робота датчика світла:
Датчик світла встановлений за внутрішнім дзеркалом разом із датчиком дощу. Датчик світла також називають LDR; Світлозалежний резистор. LDR — це електричний датчик, внутрішній опір якого змінюється зі зміною інтенсивності світла.
Опір зменшується при сильному освітленні та зростає при слабкому.
Як і з гол закон Ома обговорюється, опір змінює силу струму електричного кола. Це означає, що при зменшенні опору сила струму зростатиме. LDR підключено до контрольного пристрою, який вимірює величину струму, що надходить від LDR.
Протягом дня з великою кількістю сонячного світла опір буде високим, тому струм буде низьким. Блок управління залишає освітлення автомобіля вимкненим. Як тільки стемніє, або коли ви заїжджаєте в темне місце (тунель або гараж), величина опору датчика змінюється. Це зменшується, струм зростає, і пристрій керування використовує ці дані, щоб визначити, чи слід увімкнути освітлення.
Під час виїзду з тунелю блок керування навмисно забезпечує увімкнене освітлення протягом 5-10 секунд, інакше освітлення постійно вмикатиметься та вимикатиметься зі зміною світла. Це не тільки створить незручність для водія та інших учасників дорожнього руху, але й скоротить термін служби ламп.
