Зверніть увагу: ця сторінка зараз редагується.
Предмети:
- Холодоагент
- Система спорожнення та заповнення
Холодоагент:
У кожному автомобілі з кондиціонером міститься від 350 до 800 грамів холодоагенту. Холодоагент подається компресором (1) у газоподібному вигляді в конденсатор (3). Це створює газ під високим тиском (10 – 25 бар).
У конденсаторі газ, що знаходиться під високим тиском, охолоджується вентилятором (4). В результаті газ став рідким (сконденсованим). Потім він проходить через осушувач/фільтруючий елемент (5). Цей осушувач/фільтр призначений для фільтрації домішок, які можуть потрапити в систему, а також частинок води з рідкого газу. Газ надходить далі до розширювального клапана (8). Тут газ розпилюється у випарнику (6), змушуючи рідку частину повертатися до газоподібної форми.
У минулому перші системи кондиціонування повітря заповнювалися холодоагентом R12. Пізніше виявилося, що це дуже шкідливо для навколишнього середовища, якщо він викидається через витік, тому зараз завжди використовується холодоагент типу R134a, який є менш шкідливим для навколишнього середовища. Старі системи R12 більше не можна заправляти, тому під час ремонту їх потрібно переобладнати на систему R134a. Тут необхідно встановити інші шланги та муфти, щоб систему можна було заповнити новим типом холодоагенту).
Найновіші системи кондиціонування повітря використовують холодоагент типу R1234YF. У майбутньому ця система замінить R134a. На даний момент нові автомобілі будуть продовжувати вироблятися з цим (старішим) холодоагентом.
Спорожнення та заповнення системи:
Для спорожнення та наповнення потрібен кондиціонер (станція технічного обслуговування). Цей пристрій також перевіряє, чи система вільна від витоків. Після спорожнення системи кількість холодоагенту та компресорного масла зважують. Це показує, скільки система витратила за останні місяці чи роки. Правильно функціонуюча система може витрачати щороку максимум 10%.
У разі витоків це, звичайно, можна зробити набагато швидше. Якщо система кондиціонування ніколи не обслуговується (ми маємо на увазі спорожнення та наповнення системи), кондиціонер може більше не працювати через кілька років (наприклад, до 8 років). Тоді система настільки порожня, що більше не може нормально функціонувати. Це може пошкодити компресор кондиціонера. Якщо пощастить, заповнення системи буде достатнім, щоб вона знову запрацювала. Тому рекомендується проводити технічне обслуговування системи кожні 2-4 роки. Таким чином, перевірка системи кондиціонування повітря – це не те саме, що технічне обслуговування; Іноді під час перевірки вимірюють лише температуру повітря і роблять висновок, справна чи ні справна система. Тому під час технічного обслуговування чітко запитуйте, чи буде система спорожнюватися і наповнюватися.
Додаткові пояснення щодо кондиціонування повітря див. у розділі кондиціонер.
Пов'язана сторінка:
