Предмети:
- Робота гідротрансформатора
Робота гідротрансформатора:
Гідротрансформатор встановлений між двигуном і автоматична коробка передач і складається з 3 основних частин; насосне колесо, статор і турбінне колесо. У гідротрансформаторі сила, що діє від двигуна, передається на ведучі колеса за допомогою потоку рідини. Колесо насоса починає обертатися. Рідина викидається під дією відцентрової сили. Рідина протікає повз вигнуті лопаті турбінного колеса. Мета полягає в тому, щоб коли тиск зростає, тобто коли більше масла накачується в лопаті турбінного колеса, турбіна починає обертатися.
Коли швидкість двигуна низька, відцентрова сила рідини все ще буде занадто низькою, щоб обертати колесо турбіни. Коли оберти двигуна збільшуються, відцентрова сила стає настільки великою, що колесо турбіни захоплюється, і транспортний засіб починає рухатися. Швидкість колеса турбіни буде збільшуватися, поки майже не досягне частоти обертання двигуна. Швидкість насоса та швидкість турбіни ніколи не будуть повністю однаковими під час нормальної їзди, тому що завжди є певні втрати, наприклад, коли масло стикається з бічними сторонами лопатей. Завжди є певний ковзання. Це також причина, чому автомобілі з автоматичною коробкою передач завжди споживають трохи більше палива, ніж автомобілі з механічною коробкою передач.
Статор являє собою кільцеподібну деталь, яка обертається зі швидкістю турбіни. Статор забезпечує більш потужний привід турбіни. Статор має функцію вільного ходу і може обертатися лише в одному напрямку. Масло, яке повертається з турбіни, може осідати на статорі, створюючи трохи більший тиск у турбіні (див. зображення).
