Предмети:
- Пряме та непряме впорскування в бензинових двигунах
- Пряме і непряме впорскування в дизельних двигунах
Пряме та непряме впорскування в бензинових двигунах:
Пряме впорскування:
При прямому вприскуванні (DI) бензин впорскується безпосередньо в камеру згоряння, а не у впуск. За допомогою цієї техніки бензин можна вприскувати після того, як такт стиснення вже почався. Це дозволяє досягти кращого горіння.
Непряме введення:
При непрямому вприскуванні (IDI) бензин впорскується у впускний отвір і всмоктується в двигун разом з повітрям. Один інжектор можна використовувати для всіх циліндрів або один інжектор на циліндр. В останньому випадку потужність і потенціал зниження викидів двигуна збільшуються, оскільки впорскування палива можна додатково регулювати для кожного циліндра.
Пряме та непряме впорскування в дизельних двигунах:
Пряме впорскування:
Тиск уприскування вищий при прямому вприскуванні, ніж при непрямому вприскуванні. Паливо впорскується безпосередньо в циліндр (або сформоване для нього днище поршня) в кінці такту стиснення. Тому змішування відбувається в циліндрі, а не у вихровій камері, як при непрямому вприскуванні. Для поліпшення сумішоутворення вхідне повітря закручується. Завихрення створюється формою впускного колектора та формою днища поршня.
Перевага дизельного двигуна з прямим уприскуванням полягає в меншій площі стінок камери згоряння порівняно з дизельним двигуном з непрямим уприскуванням. Як наслідок, дизельний двигун із прямим уприскуванням матиме менші втрати тепла від стиснення та згоряння, а отже матиме вищу ефективність та чистіші вихлопні гази.
Непряме введення:
Непряме вприскування найчастіше використовувалося в старих дизельних двигунах. Нині це майже не зустрінеш. Паливо впорскується, змішується та випаровується у вихровій камері, а не в самому циліндрі, як у дизельних двигунах із прямим уприскуванням. Паливо впорскується в закручене повітря вихрової камери під час такту стиснення. Це забезпечує хороше змішування палива з повітрям.
Пов'язані сторінки:
