Предмети:
- Конденсатор
- Вентилятори охолодження
- Можливі несправності та дефекти
Конденсатор:
Конденсатор виконує важливу функцію в системі кондиціонування повітря автомобіля. Тут холодоагент виділяє тепло і перетворюється з газу в рідину.
Від насоса кондиціонера холодоагент надходить у конденсатор у вигляді перегрітої пари. Це тому, що холодоагент поглинув багато тепла під час охолодження повітря в автомобілі. У конденсаторі холодоагент охолоджується, і температура падає нижче точки кипіння. Це перетворює його на холодну рідину.
Конденсатор чимось схожий на радіатор і встановлюється в передній частині автомобіля, перед радіатором. Як і радіатор, конденсатор виконує роль теплообмінника. Він складається з вигнутих трубок у вигляді змієподібного розташування, через які може протікати вітер або повітря від вентиляторів. У деяких автомобілях ми знаходимо конденсатори, які охолоджуються водою.
На зображенні нижче вхідний отвір для холодоагенту розташований у верхньому лівому куті, а вихідний — унизу праворуч. «Елемент фільтра/осушувача» можна розмістити поруч із конденсатором або на ньому. Цей елемент допомагає видалити вологу та бруд із холодоагенту, забезпечуючи ефективну роботу системи кондиціонування.
На наступному зображенні показано систему кондиціонування повітря з конденсатором внизу. Холодоагент надходить у конденсатор при температурі приблизно 70°C і тиску від 12 до 15 бар. Звичайно, ці тиск і температура змінюються в залежності від різних факторів, таких як температура повітря, швидкість компресора і кількість холодоагенту в системі. На виході з конденсатора холодоагент має температуру приблизно 45°C, а тиск трохи впав до 11-14 бар. Це зниження температури викликає відповідне зниження тиску.
Вентилятори охолодження:
Як тільки кондиціонер вмикається, також включається охолоджуючий вентилятор для конденсатора. Разом із наддувним вітром цей охолоджуючий вентилятор забезпечує достатній потік повітря через конденсатор.
Кількість вентиляторів залежить від марки та моделі автомобіля. Іноді є один вентилятор, який обслуговує і радіатор, і конденсатор, тоді як в інших випадках один вентилятор забезпечує охолодження двигуна, а окремий, часто менший вентилятор використовується для кондиціонування повітря (див. зображення).
Можливі несправності та дефекти:
Якщо система кондиціонування не працює належним чином, технік спочатку перевіряє тиск у системі. Залежно від несправності виною може бути конденсатор. Ось найпоширеніші несправності та дефекти конденсатора:
- Витік: Однією з найпоширеніших проблем є витік. Це може бути спричинено корозією, відколами каменів або іншими пошкодженнями конденсатора. Конденсатор часто встановлюють спереду, за переднім бампером і вентиляційними отворами, щоб з ним легко зіткнулися летючі камені. Витік холодоагенту може знизити продуктивність системи кондиціонування повітря, що в кінцевому підсумку призведе до повного спорожнення системи. Коли весь холодоагент витече, а тиск занадто низький, компресор більше не вмикатиметься з міркувань безпеки.
Для перевірки витоку ми використовуємо течешукач. Коли установку заповнено УФ-добавкою, навколо витоку видно жовті/зелені плями. Перегляньте зображення нижче для витоку, де видно холодоагент (1) і холодоагент + УФ (2). - Перетяжка або закупорка: Такі забруднення, як бруд, комахи чи інші матеріали, можуть перешкоджати потоку повітря через конденсатор. Ребра конденсатора також можуть закриватися через зовнішні предмети (каміння), перешкоджаючи проходженню повітря через них, що призводить до зниження ефективності охолодження. Вимірюючи тиск і температуру, ми можемо визначити, чи це так.
- Деформація або пошкодження: Фізичні пошкодження, такі як згинання або вм’ятини конденсатора, можуть знизити ефективність процесу теплопередачі. На третьому зображенні нижче показано пошкоджений конденсатор.
- Неправильно працює вентилятор охолодження: Вентилятор охолодження конденсатора може бути пошкоджений або не ввімкнутися через несправність електрики. Конденсатор більше не в змозі охолоджувати холодоагент, особливо без вітру.
- Корозія: Вплив вологи та солі на дорогу може спричинити корозію, яка впливає на структуру конденсатора та скорочує термін його служби.
Пов'язана сторінка:
