Предмети:
- Передатні характеристики циліндра
- Можливі причини пропуску запалювання циліндра
Особливості перенесення циліндра:
Пропуск запалювання в циліндрі означає, що в циліндрі не відбувається (належного) згоряння. Це можна розпізнати по тремтіння двигуна. На холостому ході двигун обертається нерівномірно, а при прискоренні чути вібрацію в двигуні. У задній частині вихлопу можна почути гуркіт. У цьому випадку автомобіль також має меншу потужність. У більшості випадків на панелі приладів загоряється сигнальна лампа.
Можливі причини пропуску запалювання циліндра:
Пропуск запалювання в циліндрі спричинений поганим або відсутнім згорянням у відповідному циліндрі. Це може бути тому, що котушка запалювання несправна, свічка запалювання має погану іскру, інжектор не впорскує належним чином або компресія є неправильною.
Якщо помилка пропуску запалювання циліндра збережена в комп’ютері (наприклад, циліндр 1), можна знайти причину проблеми. Оскільки пропуски запалювання циліндрів часто спричинені несправною котушкою запалювання (у двигуні зі стрижневою котушкою запалювання на циліндр), котушки запалювання можна замінити місцями. Потім замініть котушку запалювання циліндра 2 на циліндр 1, усуньте несправність і потім подивіться, яка несправність повертається. Якщо несправність тепер у циліндрі 2, замініть котушку запалювання. Якщо несправність залишається в циліндрі 1, існує інша причина. Потім зніміть свічку запалювання. Якщо він повністю чорний і вологий від масла, десь є витік (можливо, біля напрямних клапанів). Якщо є сильний запах палива, можливо, несправність паливної форсунки. Якщо на свічці запалювання нічого не видно, замініть її також циліндром 2.
Якщо несправність все ще зберігається в циліндрі 1, то проблема не в запалюванні. У двигунах з непрямим уприскуванням і електромагнітними форсунками форсунки циліндрів 1 і 2 також можна замінити. Це не підходить для двигунів із прямим уприскуванням, оскільки інжектори навчаються в блоці керування. Якщо інжектор було замінено, а несправність перемістилася в циліндр 2, замініть інжектор.
Якщо несправність все ще присутня, доцільно видалити її стиснення для вимірювання. Можливо, клапан не ущільнюється належним чином або є інша механічна проблема, яка спричиняє втрату компресії. У цьому випадку надто багато повітря витікає, що означає, що правильне згоряння неможливе.
