Предмети:
- Галерея палива
- Датчик тиску в рампі
- Паливна галерея дизеля
- Паливна галерея бензинового двигуна
Галерея палива:
Паливна галерея встановлюється на двигунах, які працюють з упорскуванням під високим тиском, таких як дизельні двигуни з системою впорскування Common Rail, а в даний час все більше і більше бензинових двигунів. Насос високого тиску створює тиск, який залишається в паливній трубі. Усі інжектори або форсунки пов’язані з цим. Кожен інжектор або розпилювач впорскують в різний час. Тому завжди є регулярна втрата тиску, яка регулюється насосом високого тиску. Далі на цій сторінці більш детально описані відмінності та відбитки галерей для бензинових і дизельних двигунів.
Паливна галерея не тільки забезпечує форсунки та інжектори паливом, але й забезпечує гасіння коливань тиску, викликаних насосом. Це означає, що на форсунки та інжектори це не впливає. Паливна галерея завжди має лінію подачі (від насоса), лінію повернення (яка повертається в бак), датчик тиску та клапан регулювання тиску.
Датчик тиску в рампі:
Датчик тиску в рампі – це датчик MAP (п’єзорезистивний напівпровідниковий датчик). Цей датчик передає тиск у паливній галереї до ЕБУ. У разі різниці тиску буде передана інша напруга, яку потім розпізнає блок керування.
Якщо тиск стає занадто високим, клапан регулювання тиску знизить тиск. Тоді більше палива надходить у секцію повернення (і повертається в бак). Якщо тиск занадто низький, паливний насос збільшить тиск на паливну галерею.
Галерея палива для дизельного двигуна:
Нижче представлений дизельний двигун V8 Common Rail від BMW. Тут добре видно, як труба йде від насоса високого тиску до блоку клапанів, а потім розгалужується до обох паливних галерей. Кожен блок циліндрів має власну галерею. Клапанний блок був обраний для цього двигуна, щоб клапан регулювання тиску та датчик тиску в рампі були встановлені по центру, тому їх не потрібно дублювати.
Від паливної галереї до форсунок проходять металеві труби з великими сальниками. Це необхідно тому, що тиск в штолці може піднятися до 1300 бар.
Галерея палива для бензинового двигуна:
На зображенні показано дві паливні галереї бензинового двигуна V8. Ці паливні канали дуже відрізняються від каналів дизельного двигуна. Інжектори в бензиновій версії просто кріпляться до паливного каналу за допомогою затискачів, на відміну від дизельного двигуна, де інжектори кріпляться до каналу за допомогою окремих труб і великих шарнірів. У бензиновому двигуні тиск зростає від 3 до 8 бар, а затискачі (за допомогою яких форсунки кріпляться до рампи) достатньо стійкі до цього тиску.
