Предмети:
- Винахідник
- Операція
- Рівень тепла
- Характеристика використаної свічки запалювання
- Кабелі свічки
Винахідник:
Свічку запалювання винайшов у 1903 році доктор Роберт Бош. Свічка запалювання є однією з найважливіших частин системи запалювання бензинового або газового двигуна. Bougie - це французьке слово для свічки.
Операція:
Щоб запалити, висока напруга, яка посилюється котушкою запалювання до 30.000 900 вольт, подається через кабель свічки запалювання на свічку запалювання. Коли напруга досягає свічки запалювання, вона передається через центральний електрод до нижньої частини свічки запалювання, де свічка запалювання знаходиться в камері згоряння. Центральний електрод — це довга шпилька, виготовлена зі спеціального матеріалу (зазвичай мідь, щоб тепло могло належним чином розсіюватися). Кінець свічки запалювання, який виступає в камеру згоряння, піддається впливу високих температур (до 2 градусів Цельсія). Тому торець повинен бути виконаний з термостійкого матеріалу. Іскра, що виникла в свічці запалювання, перескакує між XNUMX електродами. Ні в якому разі не можна вдаряти або кидати свічку запалювання, оскільки це може призвести до виходу з ладу керамічного ізолятора та зміни зазору між електродами. Керамічний ізолятор прикріплений до центрального електрода (біла частина, де тримається свічка запалювання), щоб забезпечити утворення іскри між двома електродами. Якщо цього не зробити, висока напруга або іскра можуть спалахнути. У цьому випадку свічка запалювання несправна і її необхідно замінити.
Свічка запалювання складається з 3 частин:
- Порцеляновий ізолятор
- Центральний -/ Середній електрод
- Корпус свічки запалювання виготовлений з металу з гвинтовою різьбою та шестигранником, до якого також прикріплено один або декілька заземлюючих електродів.
Ступінь тепла:
Важливо, щоб центральний електрод мав правильну температуру. Якщо температура занадто низька, свічка запалювання забрудниться, і іскра не проскочить. Температура також не повинна бути занадто високою, тому що тоді буде світитися, що запалить суміш до появи іскри.
Характеристики вживаної свічки запалювання:
Використана свічка запалювання може розповісти про двигун такі речі: витрата масла, температура, час запалювання та робота, а також витрата палива.
- Корисна кава (з молоком).
- Відкладення сажі вказують на занадто низький тиск стиснення, погано працює запалювання або занадто багато бензину.
- Якщо вони вологі та пахнуть бензином, двигун не має правильного запалювання або неправильної кількості вприскування (тобто несправна котушка запалювання або інжектор).
- Масляні відкладення вказують на використання масла в камері згоряння.
- Білий ізолятор (у середині свічки навколо електрода) свічки запалювання стають занадто гарячими.
- З твердим сухим відкладенням ні двигун, ні свічка запалювання не досягають робочої температури. Можливо, була встановлена свічка запалювання з неправильним рівнем нагріву.
Кабелі свічок запалювання:
Кабелі свічок запалювання забезпечують передачу потужності від кришки розподільника або котушки запалювання (DIS) до свічок запалювання, тому їх не можна замінювати. Якщо двигун не хоче запускатися вранці після вологої ночі або двигун працює неспокійно у вологу погоду, причиною можуть бути вологі (негерметичні) кабелі свічок запалювання.
Детальніше про тип системи запалювання або управління котушкою запалювання ЕБУ можна знайти на сторінці система запалювання.
