Предмети:
- Загальний
- Операція
Загальне:
В ньому є акумулятор система кондиціювання повітря завдання перетворення останніх рідких крапель холодоагенту в газоподібну форму, видалення вологи з холодоагенту та додавання масла. Акумулятор встановлюється на стороні низького тиску системи, між випарник і компресор. Акумулятор встановлюється тільки в системах кондиціонування з a капілярний. (Інша версія з a клапан TEV, але там не акумулятор, а один фільтр/осушувач встановлений). Робота капіляра полягає в зниженні тиску в системі, що призводить до випаровування холодоагенту. На жаль, капіляр не завжди здатний перетворити весь холодоагент з рідини в пару. Завжди залишаються краплі рідини, які потім потрапляють в гідроакумулятор через частину системи низького тиску. Ці краплі випаровуються в акумуляторі. Дуже важливо, щоб усі краплі рідини випарувалися до того, як холодоагент досягне компресора. Якщо рідини забагато, компресор зазнає так званого «рідинного удару» і тому може зламатися. Адже рідина не може бути стиснутою (стисливою). Також акумулятор часто встановлюють біля теплих деталей двигуна. Це призводить до внутрішнього нагрівання акумулятора, завдяки чому випаровування крапель рідини також відбувається швидше.
Операція:
Холодоагент надходить з випарника у верхній частині гідроакумулятора. Присутні краплі та масло падають вниз і потрапляють у резервуар для рідини. Пара залишається підвішеною у верхній частині, а потім всмоктується через центральну трубу компресором (за допомогою негативного тиску). У нижній частині акумулятора є осушувач, який має такий же ефект, як і фільтр/осушувач у системі TEV. Присутня волога вбирається в осушувач. Наявне масло (мастило для компресора) поступово протікає через осушувач і збирається в отворі в нижній частині труби. Масло поступово всмоктується за допомогою ефекту Вентурі, тому що гази в трубці рухаються назовні (тим самим створюючи знижений тиск у отворі). Таким чином масло поступово додається до холодоагенту, тому що занадто багато масла також може пошкодити компресор.
Натисніть тут, щоб перейти на сторінку кондиціонера.
