denekler:
- Genel
- Kayar yatak
- Sabit bilyalı rulman
- Konik rulman
- Açısal temaslı rulman
- Silindir yatağı
- Naald kampı
- Taatslager
- Küresel rulman
Genel:
Rulmanlar iki gövde arasındaki sürtünmeyi azaltmak için kullanılır. Rulmanlar, örneğin sabit bir mahfaza içinde dönen bir milin döndürülmesini mümkün kılar. tekerlek yatağı durum şu ki
İki tip rulman vardır; kaymalı yataklar ve makaralı yataklar. Rulmanlar altı tipe ayrılabilir. Bunlar aşağıdaki bölümlerde anlatılmaktadır.
Kayar yatak:
Kayar yatağın kendisinde hareketli parça yoktur. Bu yatak, diğer şeylerin yanı sıra biyel kolu yatağı olarak da kullanılır. Rulman hareketli parçalar boyunca kayar ve bu nedenle harici yağlama gerektirir. Krank milinde yağlama kanalları bulunur, böylece yatak ile krank mili arasında her zaman belirli miktarda yağ bulunur. Dolayısıyla sürtünme direnci minimum düzeydedir. Yağlama eksikliği durumunda, örneğin yağsız sürüş sırasında, kaymalı yatakta anında hasar meydana gelir.
Sabit bilyalı rulman:
Sabit bilyalı rulman, aralarında bilyaların bulunduğu bir iç ve dış bilezikten oluşan, en yaygın kullanılan rulman türlerinden biridir. Bilyalar iç ve dış halkadaki oluklar tarafından sınırlandırılmıştır. Sabit bilyalı rulmanlar yüksek dönme hızlarına uygundur ve az bakım gerektirir.
Konik rulman:
Konik (makaralı) rulmanlar, aralarında konik makaralı kafes bulunan bir iç ve dış bileziğe sahiptir. Konik makaralı rulmanlar eksenel yükleri karşılamak için kullanılır. Koni şeklindeki merdanelerin avantajı daha geniş yüzey alanına sahip olmalarıdır. Bu daha büyük kuvvetlerin emilmesini sağlar. Bu tip rulman, diğer şeylerin yanı sıra, vites kutusunda tahrik aksı rulmanı olarak veya kampanalı frenlerle donatılmış araçlarda tekerlek rulmanı olarak kullanılır.
Açısal temaslı rulman:
Açısal temaslı bir rulman, radyal kuvvetleri iyi bir şekilde emebilir, ancak eksenel kuvvetleri yalnızca bir yönde emebilir. İç ve dış halkanın yuvarlanma yolları birbirinden kaydırılarak bir temas açısı oluşturulur. Açı, eksenel kuvvetlerin absorbe edilebileceği yönü belirler. Bilyalı rulmanlar daha sonra prensipte eksenel yük altında "dış bileziğe karşı daha fazla" bastırılır. Bu tip rulmanlar bir veya iki sıra bilyalı rulmanlarla donatılabilir. Aşağıdaki resimde rulman bir sıra bilyalı rulmanla donatılmıştır.
Silindir yatağı:
Silindirik rulman, aralarında bir kafes bulunan silindirik makaralı bir iç ve dış halkadan oluşur. Silindirik bir rulman yalnızca radyal kuvvetleri karşılayabilir. Silindirik şekli nedeniyle rulman darbe hareketlerini de iyi bir şekilde absorbe edebilir.
İğne rulman:
İğneli rulman, diğer şeylerin yanı sıra, çok sayıda iğneli rulmana sahip bir kafesten oluşur. İğneli rulmanın çapının küçük olması nedeniyle iğneli rulmanlar küçük montaj alanlarında kullanılabilir. İğneli rulmanın diğer avantajları arasında yüksek hızlara uygun büyük yük kapasitesi ve kolay kurulum sayılabilir.
Taatslager:
Pivot yatak yalnızca eksenel kuvvetleri karşılayabilir. Rulman, yuvarlanma yollarına sahip halkalardan oluşur. Alt halka bir mile, üst halka ise mahfazaya monte edilebilir. Pivot kasap genellikle şu şekilde anılır: baskı yatağı Bir arabayı bağlarken kullanılır.
Küresel rulman:
Oynak makaralı rulman, çok ağır radyal yükleri absorbe etmek ve şaftın açılarına izin vermek için uygundur. Namlu şeklindeki silindirler kendilerini dış yuvarlanma yolunda hizalar. Oynak makaralı rulman ayrıca bakım sırasında rulmanın içine gres basmak için bir yağlama oluğuna ve çeşitli yağlama deliklerine sahiptir.
