denekler:
- Tork konvertörünün çalışması
Tork konvertörünün çalışması:
Tork konvertörü motor ile motor arasına monte edilmiştir. otomatik vites 3 temel parçadan oluşur; pompa çarkı, stator ve türbin çarkı. Bir tork konvertöründe, motor tarafından uygulanan kuvvet, bir sıvı akışı vasıtasıyla tahrik edilen tekerleklere aktarılır. Pompa çarkı dönmeye başlar. Sıvı merkezkaç kuvvetinin etkisiyle dışarı atılır. Sıvı, türbin çarkının kavisli kanatlarından akar. Amaç, basınç arttığında, yani türbin çarkının kanatlarına daha fazla yağ pompalandığında türbinin dönmeye başlamasıdır.
Motor hızı düşük olduğunda, akışkanın merkezkaç kuvveti türbin çarkını döndüremeyecek kadar düşük olacaktır. Motor hızı arttıkça merkezkaç kuvveti o kadar büyük olur ki türbin çarkı sürüklenir ve araç hareket etmeye başlar. Türbin çarkının hızı neredeyse motor hızına ulaşıncaya kadar artacaktır. Normal sürüş sırasında pompa hızı ve türbin hızı asla tamamen eşit olmayacaktır çünkü yağın kanatların yan tarafına çarpması gibi durumlarda her zaman belirli kayıplar olur. Her zaman belirli bir miktarda kayma vardır. Otomatik şanzımanlı araçların, manuel şanzımanlı araçlara göre her zaman biraz daha fazla yakıt tüketmesinin nedeni de budur.
Stator, türbin hızıyla birlikte dönen halka şeklinde bir parçadır. Stator, türbinin daha güçlü tahrik edilmesini sağlar. Statorun serbest dönme işlevi vardır ve yalnızca bir yönde dönebilir. Türbinden geri akan yağ statora doğru birikerek türbinde biraz daha fazla basınç oluşturabilir (resme bakın).
