denekler:
- Tarih
- operasyon
Tarih:
G merdiveni 1905 yılında Fransız Le Creux tarafından icat edildi. Volkswagen, süper şarj cihazları aracılığıyla güce ulaşmaya karar verdiğinde Le Creux konseptini geliştirmeye devam etti. VW, G-lader'ın eski nesillerini (Golf / Corrado / Polo G400 ve G40) geliştirmeden önce yaklaşık 60 farklı versiyon geliştirildi.
Operasyon:
G-lader, krank mili aracılığıyla tahrik edilen mekanik bir kompresördür. Avantajı, gaz pedalına basıldığında kompresörün zaten çalışıyor olmasıdır; İlk önce egzoz gazları tarafından çalıştırılması gereken turbonun aksine. G-şarj cihazı bu nedenle çok hızlı tepki süresine sahiptir. Böylece sürücü çok daha büyük silindir kapasitesine sahip bir motoru kullanıyormuş hissine kapılıyor.
Bir G-Lader'ın iç kısmında çift spiral odacık (salyangoz) bulunur. G-Lader'ın sol dış spiral bölmesine gelen hava, hava değiştirici tarafından 0,7 bar standart basınçta sağ dış spiral bölmesinden eksantrik bir hareketle ara soğutucuya boşaltılır. Sıkıştırma nedeniyle havanın sıcaklığı 100 santigrat dereceye kadar çıkabilir. Ara soğutucu daha sonra onu yaklaşık 65 dereceye kadar soğutur. Soğutulan hava daha sonra emme manifolduna zorlanır.
Havayı sıkıştırma eylemi animasyonla aktarılıyor Weergegeven.
Bir G şarj cihazının yaklaşık olarak her 50.000 km'de bir bakımdan geçirilmesi gerekir. Kırılganlığı (emilen havadaki kir parçacıkları), bakım hassasiyeti ve yüksek onarım maliyetleri nedeniyle Volkswagen tarafından üretimden çıkarılmıştır. Kök kompresör, günümüzde otomobil üreticileri tarafından hala düzenli olarak kullanılan daha iyi bir alternatiftir.
Aşağıdaki resimde demonte bir G şarj cihazının tüm parçaları gösterilmektedir. Aşağıda yenilenmiş bir G şarj cihazının iki resmi bulunmaktadır.
1: Uzun sızdırmazlık şeritleri.
2: Sızdırmazlık şeritleri kısa.
3: Muhafazaların dışındaki cıvatalar.
4: Tespit halkaları
5: Yağ keçeleri (yağ kanallarının contası).
6: Egzoz mahfazası
7: Emme mahfazası
8: Yağ keçeleri
9: Denge ekseni
10: Dübel pimi
11: Ana eksen
12: Yer Değiştirici
13: Ana mil yatakları
14: Karşı ağırlık
15: Dişli kayış
16: Ana mil ve denge mili dişlileri
17: Tüy pervazları
