denekler:
- Dizel yakıt
- Setan sayısı
- Renk
- Bulut noktası
- Viskozite
Dizel yakıt:
Dizel yakıt petrolden elde edilir. Dizel benzinden biraz daha ağırdır ve daha fazla yanma ısısı içerir. Benzinden farklı olarak dizel çok yanıcıdır çünkü mümkün olduğu kadar çabuk kendiliğinden tutuşması gerekir. 2 çeşit dizel yakıt vardır; Yaz dizeli ve kış dizeli. Bir sonraki bölümde Setan sayısı başlığı altında bununla ilgili daha fazla bilgi verilecektir.
Setan sayısı:
Dizel yakıtın kendiliğinden kolayca tutuşabilmesi gerekir. Yakıt enjeksiyonu ile yanmanın başlaması arasındaki süre mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır. Yakıtın kendiliğinden tutuşma isteği setan sayısıyla ifade edilir. Setan sayısı ne kadar yüksek olursa yakıt o kadar kolay tutuşur. Dizel motorun yüksek hızlarda çalışması gerekiyorsa, yakıtın setan sayısının daha yüksek olması gerekir (dolaylı enjeksiyonlu motorlar için 56, direkt enjeksiyonlu motorlar için 70). Yakıtın tutuşması için gereken süre yüksek hızlarda azdır.
Renk:
Dizelin doğal rengi açık sarıdır. Çeşitli nedenlerden dolayı boyalar eklenmiştir.
Bulut noktası:
Dış sıcaklık düştüğünde dizel yakıtın akışkanlığı azalır. Bulutlanma noktası, yakıttaki parafin kristallerinin ayrılmaya başladığı sıcaklıktır. Petrol endüstrisi yaz ve kış yakıtı sağlar. Yaz yakıtında -8 derecede parafinin ayrılmasına bağlı pıhtılaşma olayı meydana gelebilir. Kış yakıtı -15 dereceye kadar sorun yaratmaz. Motor ancak tıkalı parçaların ısıtılmasıyla yeniden çalıştırılabilir.
Viskozite:
Dizel motorun düzgün çalışması için yakıtın doğru viskoziteye sahip olması çok önemlidir. Viskozite çok düşükse, yakıtın yağlama etkisi zayıf olur ve enjeksiyon pompasında sızıntıların meydana gelme olasılığı artar. Viskozite çok yüksekse enjeksiyon sistemi ilave zorlanmaya maruz kalacaktır. Hem çok düşük hem de çok yüksek bir viskozite, enjekte edilen yakıtın damlacık boyutunu ve dolayısıyla yanmanın ilerlemesini etkiler.
