Bu sayfadaki konular:
- Şasi numarası
- Volkswagen şasi numarası
- Dolandırıcılık
Şasi numarası:
Şasi numarasına VIN de denir. Kısaltmanın açılımı: Araç Kimlik Numarasıdır.
Her arabanın bir şasi numarası vardır. Bu bir yere damgalanmıştır. Çoğu arabada kaputun altındaki bölmede, ancak bazen iç kısımda da paspasın altında. Çoğu zaman çıkartmalar bulunur, ancak bunlar resmi değildir. Şasi numarası her zaman damgalanmalıdır. Aracın tescil belgesinde her zaman şasi numarasının damgalandığı yer gösterilir.
Bir araba başka bir ülkeden ithal edilirse, ona farklı plakalar verilecektir. Şasi numarası her zaman aynı kalır, dolayısıyla her zaman izlenebilir.
Aşağıdaki tablo, dünya çapındaki üreticiler tarafından yasal olarak öngörülen ve kimlik olarak kullanılan on yedi karakteri listelemektedir. On yedi karakterin bileşimi ISO 3779 tarafından uluslararası olarak belirlenmiştir. İlk üç karakter Dünya Üretici Kimliğini (WMI), sonraki altı karakter Araç Tanım Seçimini (VDS) ve son sekiz karakter Araç Gösterge Seçimini (VIS) gösterir.
Şasi numarasının ilk karakteri aracın üretildiği ülkenin kodunu gösterir. Aşağıdaki tablo dünya çapında uygulanan kodları göstermektedir. Örneğin, tablo 2A-20 serisinin Kanada'yı temsil ettiğini ancak şasi numarasının yalnızca 2'yi gösterdiğini göstermektedir. Yani ilk karakter V içeriyorsa arabanın Fransa'da mı yoksa İspanya'da mı üretildiğini bilemezsiniz. Bunu yapmak için on birinci karakterdeki fabrika koduna bakabilirsiniz.
İkinci karakter markayı belirtir. Aşağıda bir dizi marka listelenmiştir. Bazı markaların farklı karakterleri vardır ve tüm markalar tabloda listelenmemiştir.
Dokuzuncu karakter üretim yılıdır. 1980'den itibaren bu uygulandı. Yıl bir harf veya rakamla görüntülenir. Aşağıdaki sütunlar üretim yıllarına genel bir bakış sunmaktadır.
Onuncu karakter, arabanın üretildiği fabrikayı gösterir. Her üretici buraya kendi harfini veya numarasını girer. Volkswagen burada Wolfsburg fabrikasını belirtmek için “W” harfini kullanıyor ancak başka bir üretici W harfini tamamen farklı bir konum için kullanabilir.
Volkswagen şasi numarası:
Bu bölümde Volkswagen şasi numarasının nasıl yapılandırıldığı açıklanmaktadır. Bu, önceki bölümde verilen bilgileri bir örnekle açıklamaktadır.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Pozisyon 1, 2 ve 3: Fabrika kodu:
WVW = VW AG/binek otomobiller
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Taşıyıcı (Tip 2) ve LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen Amerika, binek otomobiller
1V1 = Volkswagen Amerika, pikap modelleri
Pozisyon 4, 5 ve 6: Doldurucu numaraları:
(3x Z, ABD ve Kanada hariç)
Pozisyon 7 ve 8: Tip tanımı:
Resmi tip tanımının ilk 2 hanesinden itibaren 2 haneli kısaltılmış tip tanımı
örneğin 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B ve 3C eski ve yeni tip Passat
Pozisyon 9: Doldurucu numarası:
Z, Kuzey Amerika ve Kanada hariç.
Pozisyon 10: Üretim yılını belirtir:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
Enz.
Pozisyon 11: Üretim yeri:
0 = Anchieta, Brezilya
1 = 1997'den itibaren Gyoer "Ungarn"
2 = SVW / Şanghay “Çin Halk Cumhuriyeti”, 1998'den itibaren
3 = FAW-VW / Changchun “Çin Halk Cumhuriyeti”, 1998'den itibaren
4 = Curitiba “Brezilya”, 1998'den itibaren
5 = Taubate, Brezilya
6 = Düsseldorf “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Dresden “Bundesrepublik Deutschland”, 2000'den itibaren
9 = Hino/Toyota “Japonya” 1989 - 1997
9 = Saraybosna “Bosna Hersek”, 2002'den itibaren
A = Pacheco, Arjantin
A = Ingolstadt
B = Brüksel
C = SB Cambo Werk 4, Brezilya
C = Taipei, Tayvan
D = Ipiranga, Brezilya
D = Bratislava, 1995'ten itibaren
E = Emin
F = Resende “Brezilya”
G = Steyr-Daimler Puch “Österreich” 1995'e kadar
H = Hannover
J = 1998'den itibaren Jarkarta “Endonezya”
K = Osnabrück
L = Leipzig “Bundesrepublik Deutschland”, 2001'den itibaren
M = Puebla, Meksika
N = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav “Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Mosel, Saksonya
P = Anchieta “Brezilya”
R = 1996'dan itibaren Martorell "Spanien" (Koltuk)
R = Resende “Brezilya”
S = Salzgitter “Bundesrepublik Deutschland” 1970 - 1975
T = Saraybosna “Jugoslawien” 1994'e kadar
T = Taubat “Brezilya”
U = Uitenhage, Güney Afrika (80'lerin ortalarına kadar Westmoreland, ABD)
V = Palmela “Portekiz”, 1994'ten (Auto Europa)
V = Westmoreland “ABD” 1979'dan 1989'a
K = Wolfsburg
X = 1995'ten itibaren Poznan “Polonya”
Y = 1986'dan itibaren Navara / Pamplona “Spanien” (Koltuk)
Z = Zuffenhausen “Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = 2005'ten itibaren Ukrayna “Ukrayna” için SKD
Pozisyon 12 – 17: Seri numaraları
Her yeni model yılı için 000 001 ile başlar.
Yukarıdaki örnekteki hayali şasi numarası bu nedenle birdir VW Fayton, üretilen Dresden (Almanya) yılda 2009.
Sahtekar:
Bazen, çalınan bir arabanın şasi numarasının, örneğin başka bir (aynı) hasarlı arabanın numarasıyla değiştirilmesi, tamamen kayıp olan ve artık tamir edilemeyen bir durumla karşılaşılabilir. Çalınan arabanın şasi numarası artık mevcut değil ve hasarlı arabanın güya 'onarılıp' satıldığı iddia ediliyor. Buna "yakalamak" denir.
Neyse ki hırsızların yakalandığı ve çalınan arabalara (yeni şasi numaralarıyla birlikte) el konulduğu sık sık oluyor. Sigorta şirketi henüz araç sahibine ödeme yapmamışsa, orijinal şasi numarası yine aracın bir yerine damgalanacaktır. Artık, örneğin daha önce bahsedilen hasarlı arabanın numarasının bulunduğu yerle aynı yerde değil. Bu sayı X ile düzenlenir. Yalnızca X'ler görünüyor, bu da sayıyı tanınmaz hale getiriyor. Orijinal şasi numarası, şasi üzerinde farklı bir yere damgalanmıştır. Daha sonra yeni şasi numarasının konumunun izlenebileceği yeni bir kayıt sertifikası oluşturulacaktır.
