denekler:
- kızaklama
- Suda kızaklama sorunuyla nasıl baş edilir
Suda kızaklama:
Suda kızaklama, yol yüzeyi ile otomobilin lastiği arasında bir su filmi oluşması anlamına gelir. Lastik daha sonra yol yüzeyindeki tutuşunu kaybeder ve adeta 'yüzer'. Bu da aracı kontrol edilemez hale getiriyor. Yol yüzeyindeki tekerlek izleri, diş derinliği az olan lastikler, çok düşük lastik basıncı, geniş lastiklerle birlikte az ağırlığa sahip bir araç, çok yüksek hız veya bunların birleşimi nedeniyle sürüş sırasında suda kızaklama riski artar.
Resimde bir tane gösteriliyor bant merkezde 2,5 mm'den az profil var. Yağmur sırasında, örneğin 5 mm'den fazla profile sahip bir lastikten daha az su tahliye edilebileceğinden, suda kızaklama riski ve dolayısıyla çarpışma riski de artacaktır. Bu nedenle diş kalınlığı 2,5 mm'den az olan lastiklerin değiştirilmesi akıllıca olacaktır.
Suda kızaklama durumunda ne yapılmalı:
Suda kızaklama sırasında hızlandığınızda, yol tutuşu olmayan tekerlek daha hızlı dönecek ve yalnızca lastik ile yol yüzeyi arasına su sıçratacaktır. Frenleme yapıldığında lastik ile yol yüzeyi arasındaki su filmi azalacaktır ancak lastik tekrar yol yüzeyi ile büzüldüğünde hızının çok düşük olması ve dolayısıyla risk oluşması ihtimali vardır. Tekerleğin hızı çok düşük olduğundan tekrar kayma ihtimali düşüktür. Bu nedenle, yol yüzeyiyle temas yeniden sağlanana kadar gazı serbest bırakmak ve motoru yavaşlatmak en iyisidir. Hız daha sonra tekrar ayarlanabilir.
