denekler:
- Hesap makinesi
- Lastik yüksekliği ve statik yuvarlanma çevresi
- Hesaplama örneği
Hesaplama:
Araca yanlış lastik boyutunun yerleştirilmesi kilometre sayacında hataya neden olacaktır. Kesin sapma aşağıdaki hesaplayıcıda hesaplanabilir. Hesap makinesini yeni bir pencerede açmak için resme tıklayın. Tablonun üst kısmına araca ait lastik ebatını (şimdi burada 205/55R16 yazıyor) ve altına da montaja uygun olup olmadığını öğrenmek istediğiniz lastik ebatını girin.
Lastik yüksekliği ve statik yuvarlanma çevresi:
Statik lastik yüksekliği ve yuvarlanma çevresi hesap makinesinde hesaplanabilir. Hız göstergesinin ekranını etkilemeden arabanın altına sığabilecek farklı bir lastik boyutu (örneğin 16 inçten 18 inç'e değiştirerek) arıyorsanız bu idealdir.
Örnekteki lastik şu işaretlere sahiptir: 205/55 R16:
- 205 = mm cinsinden diş genişliği
- 55 = yol yüzeyinden jantın alt kısmına kadar lastik yüksekliği = 55'in %205'i (0.55 x 205 = 112.75 mm)
- 16 = inç cinsinden jant çapı (1 inç = 25.4 mm, yani 16 inç x 25.4 mm = 406.4 mm)
Yüksüz durumda lastik yüksekliğini ve statik yuvarlanma çevresini hesaplamak için bu 3 değeri hesap makinesine girin. Lastik yüksekliği milimetre cinsinden yüksekliğin iki katı artı mm cinsinden jant çapıdır. Yukarıdaki örnekte şu geçerlidir: 112,75 + 112,75 + 406,4 = 631,9 mm (veya 63,19 cm). Bu hesaplayıcıda, farklı lastik boyutlarındaki lastik yüksekliklerini ve çevre ile hız arasındaki farkı kolayca hesaplayabilirsiniz.
Tabloda standart olan iki lastik ebadının (205/55R16 ve 225/40R18) yükseklik ve çevre açısından çok küçük bir farkı vardır. Sonuç olarak kilometre sayacındaki hız farkı da minimum düzeydedir. Bu, üretici tarafından 205/55R16 ebadının belirtilmesi durumunda 225/40R18 lastik ebadına sahip tekerleklerin de takılabileceği anlamına gelir. O zaman tek soru, daha geniş lastiklerin tekerlek davlumbazlarına sürtüp sürtmeyeceğidir. Gönderim sırasında durum böyleyse, lastikte çok fazla aşınma ve yıpranmaya neden olabilir ve MOT sırasında reddedilme nedeni olabilir. Bu durumda ray genişleticiler çözüm sunuyor.
Grup hakkında daha fazla bilgiyi sayfada bulabilirsiniz. tekerlekler ve lastikler.
Hesaplama örneği:
Örneğin, 205/55 R16 boyutunda bir lastik takılıysa (fabrikadan) ve birisi başka (daha büyük) jantlar + lastikler takmak isterse, birçok şeyin dikkate alınması gerekir. ET değeri doğru olmalı, lastikler amortisöre, tekerlek davlumbazına veya süspansiyon koluna temas etmemeli ve statik yuvarlanma çevresi çok fazla farklılık göstermemelidir. Statik yuvarlanma çevresi bu hesaplayıcıyla hesaplanabilir.
205/55R16 ebadındaki lastiğin statik yuvarlanma çevresi 1,99 m'dir Lastiğin yanağına ve yol yüzeyine tebeşirle bir çizgi çizip tekerleği tam bir tur çevirdiğinizde ve ardından çizgi hizasındayken yan duvar Yol yüzeyine bir çizgi çizerseniz bu çizgiler arasındaki mesafe 1,99 metredir. Bu, arabadaki hız göstergesi için önemlidir. Şimdi 225/40R18 lastik ebadını karşılaştırıyoruz ve yuvarlanma çevresinin artık 2,00 m olduğunu görüyoruz. Bu fark minimum düzeyde olduğundan, bu lastik boyutu araca uygun hale gelir (hiçbir şeye çarpmaması şartıyla).
225/45R18 boyutunda olduğunda olduğunu hesaplandığında 2,07 m'lik statik yuvarlanma çevresi görülebilir. 205/55R16 ile karşılaştırıldığında bu çok büyük bir farktır ve hız göstergesinde daha düşük bir hızın gösterilmesine neden olur (çünkü tekerleğin tam bir daireyi döndürmesi daha uzun sürer). Bu nedenle bu lastik boyutunun montaj için kullanılması önerilmez.
Araç için hangi lastik ebatlarının önerildiğini kullanım kılavuzunda veya Autoweek.nl'de bulabilirsiniz. Bu hesaplayıcıyla çeşitli lastik boyutları birbiriyle karşılaştırılabilir.
