denekler:
- SCR katalizörü ve AdBlue
- AdBlue'nun enjekte edilmesi
- AdBlue'yu doldurun
SCR katalizörü ve AdBlue:
Bazı modern dizel motorların egzozu “Seçici Katalitik İndirgeme” katalizörünü içerir. AdBlue dozaj sistemiyle birlikte bu, gazın son arıtımını sağlar. Amaç, tıpkı EGR, etrafında emisyonları NOx (azot oksitler). NOx yüksek yanma sıcaklıklarında oluşur.
Şu şekilde çalışır: Egzoz gazlarındaki NOx, SCR katalizöründe depolanır. SCR katalizörü egzozdaki partikül filtresinin arkasına yerleştirilir. Katalizörde belli miktarda NOx depolandığında egzozdaki bir enjektörle AdBlue enjekte edilir. Hidroliz süreci enjeksiyondan hemen sonra başlar; bu, kimyasal bir bileşiğin suyla reaksiyona girerek bölünmesidir. Bu hidroliz işlemi sırasında AdBlue, amonyak ve karbondioksite dönüştürülür. Amonyak ve karbondioksit daha sonra SCR katalizörüne girer.
SCR katalizöründe amonyak, NOx (azot oksitler) ile reaksiyona girer. NOx'teki zararlı maddeler, zararsız maddeler olan nitrojen (N2) ve suya (H2O) dönüştürülür. Azot ve su egzoz yoluyla dış havaya girmeden önce, NOx sensörü egzoz gazlarında hala ne kadar NOx bulunduğunu ölçün. Bu bir sonraki bölümde açıklanmaktadır.
AdBlue kullanılarak dizel motorlar aşağıdaki standartlara uygun hale getirilebilir. Euro 5 ve 6 standartları.
AdBlue, aracın başka bir yerinde ayrı bir depoda bulunur. Bu, motor bölmesinde veya yakıt deposunun yakınında olabilir.
AdBlue'nun ortalama tüketimi dizel tüketiminin yaklaşık %3 ila 5'i kadardır. Bu, AdBlue'nun yakıt ikmalinden daha az yeniden doldurulması gerektiği anlamına gelir.
AdBlue deposu neredeyse boşaldığında gösterge panelinde bir gösterge ışığı veya mesaj görünecektir. Bu, AdBlue deposu tamamen boşalmadan birkaç bin kilometre önce gerçekleşir, böylece sürücünün sistemi doldurması için zaman olur. Sürücü mesajı görmezden gelirse ve depo tamamen boşsa, motor elektroniğinin motorun çalışmasını engelleme ihtimali vardır. Depoda artık AdBlue kalmadığında araç artık çevre gerekliliklerini karşılamıyor demektir. Sistem depoda yeniden AdBlue bulunduğunu algıladığında motor yeniden çalıştırılabilir.
AdBlue'nun enjekte edilmesi:
AdBlue, depolama tankından yaklaşık 5 bar basınçta bir pompa aracılığıyla AdBlue enjektörüne pompalanır. Bu yüksek basınç, AdBlue'nun egzoz gazında uygun şekilde atomize edilmesini sağlamak için gereklidir. Enjektör, motor elektroniği aracılığıyla bir PWM sinyaliyle kontrol edilir.
Motor elektroniği enjekte edilecek AdBlue miktarını belirler. Dozaj mümkün olduğunca doğru olmalıdır. Yanlış dozajın tehlikeleri aşağıdaki gibidir:
- Çok az enjekte edilmesi: NOx'in tamamı dönüştürülmez.
- Çok fazla enjeksiyon: SCR katalizöründeki kimyasal reaksiyon yeterince gerçekleşmediğinden zararlı amonyak emisyonu.
De NOx sensörü SCR katalizörünün arkasında mevcut NOx'i ölçer. NOx miktarının çok yüksek olması durumunda motor yönetim sistemi daha fazla AdBlue enjekte edilmesini sağlayacaktır. Günümüzde amonyak sensörü de kullanılmaktadır. Amonyak fazlası bu sensör tarafından ölçülerek enjekte edilecek AdBlue miktarı azaltılır.
AdBlue'nun doldurulması:
AdBlue periyodik olarak doldurulmalıdır. Önceki paragrafta açıklandığı gibi, AdBlue deposu neredeyse boşalmışsa, doldurmadan önce çok fazla bekleyemezsiniz. Sıvı seviyesinin kontrol edilmesi ve doldurulmasından sürücü sorumludur.
Binek araçlarda doldurma delikleri birçok yerde bulunabilir. İstisnai durumlarda, AdBlue doldurma deliği arka tamponun arkasında bulunur, ancak genellikle yakıt deposu kapağının yanındaki yakıt doldurma kapağının arkasında veya motor bölmesinde bulunur. Dolum deliği mavi vidalı kapaktan tanınabilir.
AdBlue her zaman kapalı bir şişededir. AdBlue'nun dış havayla teması mümkün olduğu kadar engellenmelidir. Dış havada nem mevcuttur. AdBlue nemle temas ettiğinde kristalleşebilir. Bu nedenle şişe ile doldurma ağzı arasında şekilde gösterildiği gibi vidalı bağlantı mümkündür.
Şişe arabanın doldurma ağzına vidalanmalıdır. Şişenin vidalı kapağın yay kuvvetine doğru bastırılmasıyla AdBlue dolum ağzından yavaşça aracın deposuna akar. Miktar, şişe artık boşalana kadar yeniden doldurulabilir; bu durumda aracın deposundaki AdBlue seviyesi maksimumdur.
