denekler:
- tanıtım
- Gerekli sensörler ve aktüatörler
- Ayrıntılı piroteknik kaput menteşesi
Giriiş:
Aktif kaput menteşeleri, bir çarpışma durumunda yayayı yaralanmaya karşı mümkün olduğunca korumaya yarar.
Araçtaki elektronikler kaputun arkada (pencere tarafında) birkaç santimetre yukarıya doğru hareket etmesini sağlar.
Yaya daha az darbe alır ve bu teknik sayesinde yaralanma riski daha az olur. Bazen bu sistem bir tane ile genişletilir yaya hava yastığı, ön camın yakınında şişer.
Gerekli sensörler ve aktüatörler:
Aşağıdaki resimde, BMW 5 serisindeki (F10 ve F11 modelleri) aktif kaput menteşeleri için kullanılan açıklamalı sensörler ve aktüatörler gösterilmektedir. Sistemin açıklaması görselin altında verilmiştir.
- aktüatörlü sağ kaput kilidi;
- aktüatörlü sağ kaput menteşesi;
- Bowden kablosu (kaputun serbest bırakılması için);
- aktüatörlü sol kaput menteşesi;
- aktüatörlü sol kaput kilidi;
- optik fiber kablo;
- sol kaput menteşesinde piroteknik aktüatör;
- sensör;
- bağlantı elemanları.
Gövde tampon kirişinde fiber optik kablo (6) bulunmaktadır. Sensör, fiber optik kablo aracılığıyla tamponun diğer köşesindeki döngüye optik (ışık) bir sinyal gönderir. Işık sinyali tekrar sensöre ulaşır. Küçük bir çarpışma durumunda ön tampon hafifçe bükülür. Fiber optik kablo daha sonra ön tampon ile tampon kirişi arasına sıkıştırılır. Bu basınç fiber optik kablonun bağlantı elemanlarında (9) kopmasına neden olur. İletilen ışık sinyali sensöre ulaşmaz veya en azından zayıflayarak bağlı kontrol ünitesinin bir çarpışmayı algılamasına neden olur.
Fiber optik kablo yerine tamponun hem yavaşlamasını hem de deformasyonunu ölçen yavaşlama sensörleri de kullanılabilmektedir.
Kontrol ünitesi bir çarpışma olduğunu fark ettiği anda kaput menteşelerinin ve bu durumda kaput kilitlerinin piroteknik aktüatörlerini kontrol eder. Kaput yaklaşık 50 mm yükselir ve genellikle yaklaşık 20 ila 30 mm geriye doğru hareket eder.
Sistem, üreticiye bağlı olarak (yaklaşık) 20 ila 55 km/saat arasındaki hızlarda çalışır. Piroteknik ateşleyiciler söndükten sonra aracın ekranında bir hata mesajı görünecektir. Çoğu durumda kaput, köşelerde aşağı ve ileri doğru tek hareketle hareket ettirilerek tekrar kapatılabilir. Piroteknik ateşleyicilerin değiştirilmesi gerekiyor; yalnızca bir kez çalışırlar. Arıza mesajı değiştirme sonrasında silinebilir.
Menteşeler piroteknik ateşleyiciler yerine mekanik aktüatörlerle donatılmışsa hiçbir bileşenin değiştirilmesine gerek yoktur.
Ayrıntılı olarak piroteknik kaput menteşesi:
Resimde kaput menteşesinin karşılaşabileceği iki durum gösterilmektedir.
Soldaki resimdeki menteşe sağlamdır; kaput kapalıdır (davlumbaz montajından görülebileceği gibi). Sarı tapalı piroteknik silindir açıkça görülebilmektedir.
Sağdaki resim etkinleştirilmiş menteşeyi göstermektedir. Piroteknik silindir, başlık yukarı bakacak şekilde menteşeyi itti.
