You dont have javascript enabled! Please enable it!

Akümülatör

denekler:

  • Genel
  • operasyon

Genel:
İçinde bir akümülatör var klima sistemi soğutucu akışkanın son sıvı damlalarının gaz formuna dönüştürülmesi, soğutucu akışkandaki nemin alınması ve yağ eklenmesi görevleri. Akümülatör sistemin alçak basınç tarafına monte edilir. buharlaştırıcı ve kompresör. Akümülatör yalnızca klima sistemlerine monte edilir. kılcal damar. (Diğer versiyon bir TEV valfi, ancak orada akümülatör yok, ancak bir tane var filtre/kurutucu monte edilmiş). Kılcal borunun görevi sistem basıncını azaltarak soğutucu akışkanın buharlaşmasına neden olmaktır. Ne yazık ki, kılcal boru her zaman soğutucu akışkanın tamamını sıvıdan buhara dönüştüremez. Her zaman geride sıvı damlacıkları kalır ve bunlar sistemin alçak basınç kısmı aracılığıyla akümülatöre ulaşır. Bu damlacıklar akümülatörde buharlaştırılır. Soğutucu akışkan kompresöre ulaşmadan önce tüm sıvı damlacıklarının buharlaşması çok önemlidir. Çok fazla sıvı varsa, kompresör 'sıvı çekiç' olarak adlandırılan bir durumla karşılaşacak ve bu nedenle kırılabilir. Sonuçta sıvı sıkıştırılamaz (sıkıştırılabilir). Akümülatör genellikle sıcak motor parçalarının yakınına da monte edilir. Bu, akümülatörün içten ısınmasına neden olur, böylece sıvı damlacıklarının buharlaşması da daha hızlı gerçekleşir.

Operasyon:
Soğutucu akışkan akümülatörün üst kısmındaki evaporatörden girer. Mevcut damlalar ve yağlar aşağıya düşerek sıvı haznesine ulaşır. Buhar üstte asılı kalır ve daha sonra kompresör tarafından (negatif basınçla) merkezi boru yoluyla emilir. Akümülatörün alt kısmında, TEV sistemindeki filtre/kurutucu ile aynı etkiye sahip olan bir kurutucu bulunmaktadır. Mevcut nem kurutucuya emilir. Mevcut yağ (kompresör için yağlama yağı) yavaş yavaş kurutucunun içinden geçerek borunun altındaki açıklıkta toplanır. Tüpteki gazlar dışarı doğru hareket ettikçe (böylece açıklıkta düşük basınç yaratılır) yağ, venturi hareketi ile kademeli olarak içeri çekilir. Bu şekilde soğutucuya yavaş yavaş yağ eklenir çünkü çok fazla yağ kompresöre de zarar verebilir.

Klima sayfasına gitmek için buraya tıklayın.