Mga Paksa:
Torsional vibrations
Damper ng vibration
Torsional vibrations:
Ang crankshaft ay ikinarga sa 2 paraan; lalo na sa baluktot at sa pamamaluktot. Ang mga puwersa ng baluktot ay bumangon kapag ang isang connecting rod ay pinindot pababa ng isang power stroke. Ang torsional forces ay lumitaw dahil ang isang bahagi ng crankshaft ay gustong lumiko at ang iba pang bahagi ay hindi (torsion). Kapag naalis ang mga torsional force na ito, babalik ang crankshaft sa orihinal nitong estado. Halimbawa, ang lahat ng mga piston ay nagsasagawa ng puwersa sa crankshaft. Ang torsional vibration ay hindi lamang mapanganib sa ilang partikular na matataas na rotational frequency, ngunit ang vibration ay maaari ding palakasin ng combustion force na mas malakas kaysa sa iba (halimbawa na may depektong ignition coil).
Vibration damper:
Ang vibration damper na nakakabit sa crankshaft ay ginagamit upang basagin ang torsional vibrations hangga't maaari. Ang torsional vibration damper na ito ay ang multi-belt pulley din, kung saan tumatakbo ang multi-belt (tingnan ang larawan sa ibaba). Ang vibration damper ay binubuo ng dalawang bahaging metal na may rubber ring sa pagitan. Ang isang bahagi ng metal ay nakakabit sa crankshaft at ang iba pang bahagi ay gumaganap bilang isang flywheel. Ang pagkalastiko ng goma sa pagitan ng mga ito ay nagbibigay-daan sa isang tiyak na antas ng paggalaw. Ito ay may epekto sa pagpepreno sa panginginig ng boses, na nagiging sanhi ng pagkabasa nito. Hindi kayang ganap na alisin ng vibration damper ang lahat ng vibrations, ngunit maaari nitong limitahan ang mga ito.
Mga kaugnay na pahina:
