Mga Paksa:
- Stabilizer
- Strut tulay
Stabilizer:
Ang stabilizer bar ay isang solidong steel rod sa hugis-U na naka-mount sa mga dulo ng struts at sa gitna sa bodywork. Ang layunin ng stabilizer bar ay upang kontrahin ang tendensya ng kotse na gumulong kapag naka-corner. Mapapabuti nito ang katatagan ng cornering sa pamamagitan ng paggawa ng mga struts nang magkakasama sa suspensyon. Tinitiyak ng stabilizer bar ang rolling stiffness ng front axle o rear axle.
Kapag naka-corner lang, lalawak ang mga bukal sa loob ng sasakyan at mag-i-compress ang nasa labas. Kapag lumiko sa kaliwa, ang mga bukal sa kaliwang bahagi (inner bend) ay lalawak at ang mga bukal sa kanang bahagi (outer bend) ay mag-compress. Gumagawa na ngayon ng rolling movement ang sasakyan. Ang paggulong ay nakasalalay dito sentro ng tungkulin ng sasakyan. Ang lokasyon ng center of gravity at ang roll center ay dapat na pinakamainam hangga't maaari; dapat silang magkalapit hangga't maaari. Kung mas malayo ang pagitan ng center of gravity at roll center, mas gugulong ang sasakyan.
Dahil ang isang gilid ay nag-compress at ang kabilang panig ay nagre-rebound, ang stabilizer bar ay magsisimulang mag-twist. Sinusubukan ng baras na panatilihing pantay ang dalawang panig at samakatuwid ay hihilahin ang katawan sa gilid na rebound (sa loob) pababa. Dahil ang panig na ito ay hinila pababa, bahagyang babagsak din ito. Naabot nito ang layunin ng stabilizer bar; Ang paggalaw ng isang gulong ay inililipat sa kabilang gulong. Mas tuwid at mas matatag na ang kotse sa liko, dahil mas mababa na ang sandal nito. Nangangahulugan ito na ang katatagan ng cornering ay lubos na napabuti.
Ang stabilizer bar ay nakakabit sa bodywork na may mga rubber. Sa mga dulo ng stabilizer ay may mga connecting rod sa magkabilang panig na nakakabit ng stabilizer rod sa strut o wishbone. Kung may espasyo sa mga goma o sa mga bola ng coupling rods, maririnig ang isang langitngit o kalabog na tunog kapag nagmamaneho sa malubak na kalsada.
Ang larawan sa itaas ay nagpapakita ng kumpletong front axle ng isang kotse. Ang stabilizer bar na may mga rubber at bracket ay malinaw na nakikita. Ang mga purple bracket na may mga rubber ay nakakabit dito sub frame nakakabit at ang dalawang coupling rod na ipinapakita sa purple ay nakakabit sa mga support arm. Ang stabilizer bar samakatuwid ay humihila at tumutulak laban sa mga wishbone na ito.
Ang stabilizer bar ay mayroon ding malaking impluwensya sa pag-uugali ng pagpipiloto:
- Mas stiffer ng front axle roll: mas understeer (kaya mas kaunting oversteer)
- Rear axle roll stiffer: mas oversteer (kaya mas kaunting understeer)
Samakatuwid, mahalagang gawin ang parehong para sa mga axle sa harap at likuran kapag pinapataas ang higpit ng roll, ibig sabihin, kapag nagdaragdag o nag-aayos ng isang stabilizer. Kung ang front axle lamang ay gagawing mas matibay, ang kotse ay mas malamang na mag-understeer. Nangangahulugan ito na ang kotse ay dumiretso nang mas mabilis sa isang liko.
Strut bridge:
Ang mga function ng stabilizer bar at ang strut tower brace ay kadalasang nalilito. Madalas na iniisip na mayroon silang parehong function, ngunit hindi ito ang kaso. Gayunpaman, ang function ng isang stabilizer bar ay upang mapabuti ang cornering stability sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga paggalaw ng dalawang gulong sa isa't isa. Ang layunin ng isang strut bar ay upang maiwasan ang pamamaluktot sa bodywork at chassis. Ang strut bar ay isang baras na naka-mount sa tuktok sa pagitan ng mga dulo ng 2 struts sa ilalim ng hood. Ang ilang mga kotse ay mayroon ding tulay sa ilalim ng suspensyon sa harap.
Kapag naka-corner, bahagyang baluktot din ang katawan. Pipigilan ng strut brace ang pag-twist na ito dahil magiging stiffer ang katawan, at mapapansin din ito sa sporty na pagmamaneho. Maaari kang magmaneho nang mas sporty at mas mabilis sa mga liko. Iyon ang dahilan kung bakit nakikita mo ang maraming mga sports car kung saan ang may-ari ay nag-install ng isang strut brace mismo. Karamihan sa mga sporty na kotse na ginawa ngayon ay may strut brace na nilagyan bilang standard.
Mga kaugnay na pahina:
