topic:
- Radiator
Radiator:
Ang trabaho ng radiator ay ilipat ang mataas na temperatura ng coolant sa (mas malamig) na dumadaan na hangin. Ang makina ay muling binibigyan ng cooled coolant, na pumipigil dito mula sa sobrang init.
Ang radiator ay naka-mount sa likod ng front bumper ng kotse. Madalas may isa pa pampalapot (para sa air conditioning), isang heat exchanger (para sa awtomatikong gearbox oil) at isang intercooler (para sa mga kotse na may turbo / compressor) na naka-mount din sa harap ng radiator.
Ang coolant ay dumadaloy sa mga channel ng coolant ng engine sa pamamagitan ng mga flexible hose patungo sa tuktok ng radiator. Susundan ng coolant ang isang zigzagging na pahalang na landas, mula sa itaas hanggang sa ibaba ng radiator. Ito ay may kinalaman sa tinatawag na "cross-flow radiator". Kung ang coolant ay dadaloy mula sa itaas hanggang sa ibaba sa pamamagitan ng radiator, tatawagin natin itong "downdraft radiator".
May mga palikpik sa pagitan ng mga coolant tube ng parehong crossflow at downflow radiator. Parehong ang mga coolant tube at ang mga palikpik ay pinainit ng mainit na coolant. Ang radiator ay gawa sa manipis na aluminyo, na may kalamangan na maaari itong magpainit at lumamig nang napakabilis.
Kapag ang kotse ay nagmamaneho sa kalsada, ang hangin ay dumadaloy sa pagitan ng mga slats. Ang init mula sa coolant ay inililipat sa mas malamig na hangin. Ito ay nagpapahintulot sa coolant na lumamig ng sampu-sampung degree.
Kapag nakatigil ang sasakyan at walang hangin, ang electronic o visco fan para sa paggalaw ng hangin sa pamamagitan ng radiator. Sa ilang mga kotse, ang electric cooling fan ay naka-mount sa harap ng radiator (sa pagitan ng front bumper at radiator at itinutulak ang hangin sa radiator patungo sa engine compartment) at sa ibang mga kotse ang electronic fan, o ang viscous oven, ay naka-mount sa pagitan ng radiator at ang engine block at nagbibigay ng suction.ang hangin sa pamamagitan ng radiator.
