Mga Paksa:
- Mekanismo ng bintana sa pangkalahatan
- Mga uri ng mga mekanismo ng window
Mekanismo ng bintana sa pangkalahatan:
Ang mekanismo ng bintana ay naka-mount sa mga pintuan ng kotse. Tinitiyak ng mekanismo ang tamang pagbubukas at pagsasara ng bintana ng pinto.
Ang mga de-koryente at mekanikal (manu-manong pinapatakbo) na mga mekanismo ng bintana ay gumagana ayon sa parehong prinsipyo. Sa halip na iikot ang isang pihitan, ang baras ng de-koryenteng motor ang nagtutulak sa mekanismo.
Nasa ibaba ang isang window mechanism mula sa isang BMW 3 series na ipinapakita. Ang door trim ay tinanggal (ito ay naka-mount dito na may maraming mga turnilyo at clip). Ang mekanismo ng window mismo ay halos hindi nakikita. Ito ay naka-mount sa loob ng pinto. Naka-mount pa rin ang bintana.
Palaging may nakalagay na takip sa gilid na ito ng pinto. Ang takip na ito ay dapat na pigilan ang kahalumigmigan na pumasok sa loob. Karamihan sa mga tagagawa ay gumagamit ng foil para dito. Ang iba pang mga tagagawa ay gumagamit ng mga metal plate kung saan nakakabit ang mekanismo. Ang kotse sa larawan sa itaas ay may foil na nakadikit dito. Ang mga labi ng sealant ay naroroon pa rin dito.
Mga uri ng mga mekanismo ng window:
Ang larawan sa kanan ay nagpapakita ng mekanismo ng bintana na may iisang guide rail. Ang window motor ay humihila sa cable, na nagiging sanhi ng pag-mount ng bintana upang lumipat pataas o pababa. Ang ganitong uri ng mekanismo ay kadalasang ginagamit sa likuran, dahil ang bintana ng pinto ay kadalasang mas maliit (at mas magaan) kaysa sa harap (kung saan karaniwang ginagamit ang double guide rail).
Ang isa pang bersyon ay isang mekanismo na may double guide rail. Ang cable ay tumatakbo nang crosswise. Sa ganitong paraan ang mga window mount ay maaaring parehong ilipat pataas o pababa sa parehong oras. Sa mekanismong ito, ang motor ng bintana ay nagtutulak din ng cable, na nagpapataas o nagpapababa sa mga mounting ng bintana.
Ang mekanismo ng window sa larawan sa kanan ay hindi gumagamit ng mga cable. Dito ang motor ng bintana ay nagtutulak ng singsing ng gear, na gumagalaw pataas o pababa. Gumagawa ang mekanismo ng paggalaw ng paggupit, na nagiging sanhi ng pag-slide ng kanang gabay sa guide rail sa kaliwa at pakanan. Ang paggalaw ng paggupit ay magdudulot ng pagtaas o pagbaba ng bintana ng pinto.
