Mga Paksa:
- Kontrolin ang teknolohiya
- Kontrol ng proseso batay sa mga kondisyon ng operating
Teknolohiya ng kontrol:
Sinusukat, kinokontrol at kinokontrol ng ECU ang mga proseso. Ang ECU ay tumatanggap ng impormasyon mula sa mga sensor. Ang isang sensor ay nagko-convert ng pagbabago sa isang pisikal na dami sa isang electrical signal. Ang impormasyon ng sensor na ito ay pumapasok sa ECU sa pamamagitan ng input. Ang mga posibleng input signal ay nagmumula sa:
- sensor ng bilis;
- sensor ng temperatura;
- load (negatibong presyon) sensor;
- sensor ng oxygen.
Ang impormasyong pumapasok ay hindi kinakailangang direktang humahantong sa isang aksyon. Kapag ang isang sinusukat na halaga ay lumihis mula sa nais na halaga, ang kontrol ng actuator ay maaaring maisaayos. Ang ECU pagkatapos ay may "regulating" function. Ang mga desisyon ng oo/hindi ay ginagawa sa pamamagitan ng pre-program na computer program (ROM / Flash memory).
Upang masukat: ang sensor, sa kasong ito ay isang sensor, ay sumusukat ng isang pisikal na dami at nagko-convert ito sa isang de-koryenteng signal. Ang sinusukat na halaga (X) na ito ay ipinadala sa controller. Ang sinusukat na halaga ay hindi kinakailangang direktang humantong sa isang aksyon; isipin ang isang pare-parehong temperatura.
Upang patnubayan: kinokontrol ng controller (ECU) ang isang actuator. Walang feedback mula sa isang sensor, kaya hindi sinusunod ng ECU ang pagkakasunud-sunod ng proseso. Ang isang pagkakamali sa proseso ay hindi palaging nakikilala. Ang isang halimbawa ng kontrol ay ang manu-manong pagpapatakbo ng sungay (W); kinokontrol ng ECU ang sungay (Y) kapag pinapatakbo ang switch. Walang control function sa horn, kaya hindi nakikilala ang mga fault (Z).
Upang ayusin: ang controller ay maaaring magproseso ng isang manu-manong command (W) o isang sinusukat na halaga ng sensor (X) sa isang actuator control. Ang actuator ay nagdudulot ng pagbabago sa proseso; isaalang-alang, halimbawa, ang tagal ng iniksyon. Ang pag-iniksyon ng higit pa ay nangangahulugan ng mas masaganang timpla. Ang nilalaman ng oxygen ay sinusukat ng lambda sensor at ipinapadala ang sinusukat na halaga (X) na ito sa controller. Kapag may hindi inaasahang pagkakamali (hal. pagbara sa isang injector), nagdudulot ito ng pagbabago (Z) sa proseso. Ang paglihis na ito ay sinusukat din ng sensor, upang maisaayos ng controller ang proseso sa pamamagitan ng control ng actuator.
Kontrol sa proseso batay sa mga kondisyon ng operating:
Ang sistema ng pamamahala ng engine ng isang combustion engine ay dapat na masunog ang pinaghalong mahusay sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon ng operating. Ang pagtukoy sa komposisyon ng pinaghalong at timing ng pag-aapoy ay mahalaga para sa paggarantiya ng komposisyon ng maubos na gas (paglabas), ekonomiya at pagkamit ng nais na kapangyarihan.
Ang bawat kondisyon ng pagpapatakbo ay may sariling teknolohiya ng kontrol:
- Malamig na simula: ang timpla ay mayaman at ang pag-aapoy ay huli na;
- Warm start: ang timpla ay hindi gaanong mayaman kaysa sa panahon ng malamig na pagsisimula;
- Malamig na kawalang-ginagawa: ang timpla ay mayaman at ang bilis ng idle ay tumaas;
- Hot idling: hindi gaanong mayaman ang timpla sa mas mababang bilis ng idling;
- Pag-load ng bahagi: pinaghalong stoichiometric, saklaw ng bilis sa pagitan ng 1500 at 4000 rpm, ang timing ng pag-aapoy ay paunang natukoy, ang kontrol ng lambda ay aktibo;
- Buong pagkarga: ang timpla ay pinayaman, ang pagkarga at bilis ay mataas;
- Pagpapabilis: pinaghalong mayaman, huli ang pag-aapoy;
- Pagbawas: ang pinaghalong sandalan, maagang nag-aapoy.
