Mga Paksa:
- Operasyon
- Kasaysayan ng mga sistema ng NOS
- Epekto ng NOS
- Dry at Wet system
Pagpapatakbo:
Ang NOS (N2O) ay isang abbreviation ng Nitrous Oxide Systems. Para sa makina, ang Nitrous Oxide, kung minsan ay tinatawag ding laughing gas, ay isang mas dalisay na anyo ng normal na hangin. Dahil interesado lang kami sa oxygen sa hangin, ang Nitrous Oxide ay isang simpleng paraan upang madagdagan ang dami ng oxygen upang makakuha ng mas maraming lakas-kabayo. Ang sobrang lakas ay palaging nagmumula sa sobrang gasolina. Ang Nitrous Oxide ay hindi panggatong. Ang Nitrous Oxide ay isang mas madaling paraan upang makakuha ng mas maraming oxygen na kailangan para magsunog ng mas maraming gasolina. Kapag ang Nitrous Oxide ay ibinibigay sa makina, ang pagkasunog ay pinabilis. Pinapayagan lamang ng Nitrous Oxide na masunog ang mas malaking halaga ng gasolina sa parehong tagal ng oras. Ang pangkalahatang epekto ay isang makabuluhang pagtaas sa lakas ng engine.
Kasaysayan ng mga sistema ng NOS:
Hindi mo aakalain, ngunit ang paggamit ng Nitrous Oxide sa mga makina ay nagsimula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ginamit ito ng mga Allies sa kanilang sasakyang panghimpapawid upang magkaroon ng dagdag na kapangyarihan na magagamit sa oras ng emerhensiya upang ang sasakyang panghimpapawid ay makapunta nang mas mabilis at umakyat sa mas matataas na lugar. Nawala ang interes sa pagdating ng mga jet engine. Bumalik ang interes dito noong XNUMXs, ngunit ngayon sa karera. Mula noon ay hindi na ito muling nawala. Sa simula sila ay medyo pansamantalang mga sistema kung saan ang mga bagay ay madalas na nagkakamali. Ngunit ang mga kumpanyang tulad ng Nitrous Oxide Systems (NOS) at Nitrous X-press ay higit pang bumuo ng produkto upang ang kaligtasan ay bumuti nang malaki kumpara sa nakaraan.
Noong XNUMXs, muling natuklasan ng sikat na stock-car racer na si "Smokey Yunick" ang nitrous oxide injection bilang isa sa kanyang maraming mga trick sa mga panalong karera, hanggang sa ito ay natuklasan at ipinagbawal ng NASCAR. Gayunpaman, sa paglipas ng mga taon ilang mga iskandalo ang lumabas sa loob ng NASCAR tungkol sa maling paggamit ng nitrous oxide at malamang na ginagamit pa rin ito hanggang ngayon ng pinakamabagal sa mga racers. Noong huling bahagi ng seventies at early eighties, ang laughing gas ay natuklasan ng mga street racers.
Dry at Wet system
Mayroong 2 iba't ibang uri ng Nitrous system: ang Dry at Wet system (tuyo at basa).
- Dry-System: Mayroong karamihan sa pagkalito tungkol sa "tuyo" na sistema. Ang isang "dry" Nitrous system ay nangangahulugan lamang na ang kinakailangang gasolina ay ibinibigay ng mga karaniwang injector. Ang itaas na bahagi ng intake manifold ay nananatiling tuyo (walang gasolina). Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng dalawang pamamaraan. Una, ang presyon ay nadagdagan sa pamamagitan ng pangangasiwa ng Nitrous kapag ang sistema ay isinaaktibo. Tinitiyak nito ang pagtaas ng daloy ng gasolina. Ang pangalawang paraan upang maihatid ang kinakailangang gasolina ay upang madagdagan ang oras na bukas ang mga injector. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagbabago ng kung ano ang "nakikita" ng computer; pinipilit ang computer na magdagdag ng kinakailangang gasolina. Ngayon na mayroong sapat na gasolina, ang sobrang gasolina ay maaaring masunog gamit ang Nitrous at sa gayon ay nagbibigay ng higit na lakas.
- Wet System: Ang pangalawang uri ng isang Nitrous kit ay isang "basa" na sistema. Ang kit ay naghahatid ng Nitrous at gasolina sa parehong oras. Binabasa ng sistemang ito ng gasolina ang itaas na bahagi ng intake manifold. Inirerekomenda ang system na ito para sa mga turbo/supercharged na makina.
